全球制造商正在寻找新的生产基地，印度这个他们极少涉及的国家开始了制造业复苏的骚动，从汽车到内衣的国际商品来源或将易地……
数十年来，过时的法律、低下的基础设施建设阻碍了印度制造业的发展。少数特权阶级尝到了呼叫中心和软件园构筑的新经济甜头，但对于学历不到高中水平的其余3/4印度人而言，工厂越少意味着工作机会越少。
印度商务部近期公布的数据显示，该国2005年出口量(主要是制造品)同比增长26%；财政部数据表明，制造业年增长率达到9.4%，而1991至2004年均增速仅6%。
印度效仿中国办“特区”
曾引领中国出口制造业起飞的经济特区现在印度落地开花，特区不仅享受税收优惠，还可自主建设水电等基础设施，政府控制也较少。至少75个经济特区已在审批路上，开始运转的超过10个。中国曾利用经济特区进行政策实验，并激发了整个国家兴办特区的热情。
在步伐最快的泰米尔纳德邦州，国际企业已悄然入驻，享受此地改革的好处，而全世界尚浑然不觉。
美国最大内衣品牌维多利亚的秘密“每年从此间购入”650件内衣，近全球采购量1/10，其母公司在该市拥有一间工厂。诺基亚公司也刚刚建起一间厂房，年产手机3000万台，占其全球总产量至少1/10。现代汽车公司在泰米尔纳德邦州的车间每分钟就有一台新车下线，印度已成为该公司微型轿车SANTRO的全球生产基地，公司计划今年向60个国家输送10万辆产自印度的汽车，两年内这一数字达到30万辆。
现代汽车公司印度地区业务负责人HeungSooLheem在解释为什么他的公司会选择投资印度时说：“从地理角度来讲，这里离市场更近，其次是这里有受过良好教育的人口，再则是这里的供应商虽不比中国好，但也差不多，劳动力价值也比中国要低。”
基础设施不如中国
当中国制造业掀起全球投资淘金热时，宝马、通用汽车和英特尔等跨国公司与许多来自韩国、意大利等国不为人知的企业一道在泰米尔纳德邦州购置地产。在马德拉斯港，市郊的地皮20年前价格为每英亩1000美元，或每公顷2500美元，现在的价格是那时的65倍。
马德拉斯市郊经济特区马辛德拉世界城首席运营官B·G·麦农说：“紧挨着中国的第二大制造国就是印度，国际企业看好印度，否则不会来此购买资产。”宝马等公司已经从他手中买走大片房产。
没人知道这场复苏创造了多少就业机会。但政府近期发布的数据表明，单是汽车及相关产业雇佣的员工就超过1000万，这一数字大于上世纪90年代印度全国工人总数。
印度制造业之所以开始崛起是因为跨国企业寻求中国以外的替代投资地。专业人才短缺造成中国工资上扬，导致中国制造成本上升，抵消中国相对印度的一大主要优势：世界一流的基础设施。
与此同时，西方国家威胁对中国商品反倾销，引起部分跨国公司的担忧。国际著名的制造业分析公司ManufacturingInsights亚太区制造业研究总监NgBuckSeng说：“我们发现跨国制造企业对印度的兴趣越来越浓厚。这是因为如果他们只有中国这么一个低成本基地，风险会不小。”
