超大型油轮（VLCC）：
新年伊始，国际油价受天气因素影响而下降，布伦特原油现货价周四报每桶54.30美元，两周来下降12%。原油运输市场仍沉浸在假日的悠闲中，交易不足，运价下调，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1297点，与去年最末交易日相比，下降11%。
VLCC运输市场交易缓慢，运价下探。波斯湾航线一月下旬货盘尚未进入，运价继续下探。东行双壳船运价为WS55左右，西行运价已经跌破WS50。一艘27万吨级船，波斯湾东行，1月14日货盘，成交运价为WS57.5。西非市场更为冷清，运价再次落回底部。经纪人只得寄希望于下周交易转热。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS52，两周来下降13%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS45，下降18%；西非至美湾26万吨级船运价报WS81，下降19%；西非至中国26万吨级船运价报WS70，下降14%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场相对活跃，运价继续下降。西非出发1月中下旬货盘较为集中，西非至美国和欧洲的运价维持在WS140附近。两艘13万吨级船，西非至巴西，1月下旬货盘，成交运价都为WS145。随着冬季的深入，进出土耳其海峡的船舶延迟已达18天，黑海、地中海的运价下降得以缓解。一艘14万吨级船，黑海至欧陆，1月19日货盘，成交运价高达WS205。周四，西非至美东运价报WS139，两周来下降13%；黑海至地中海运价报WS182，下降6.9%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场运价跌中有稳。以大幅震荡为主要特征的黑海、地中海运价进入新年后继续下降，并引领其他欧洲航线涨落。一艘8万吨级船，黑海至地中海，1月20日货盘，成交运价为WS270。北海和波罗的海短程航线运价同幅跌落至WS200以下。加勒比海运价也处于下降态势，幅度相对较小，运价基本维持WS240至WS250。周四，跨地中海航线运价报WS257，两周来下降9.5%；北海至欧陆运价报WS145，下跌48％；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS152，下跌48％；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS221，下降25%；科威特至新加坡运价报WS161，下降5.0%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场运价也在去年圣诞节前达到顶峰后开始转向，综合运价指数本周四报1113点，两周来下降14%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS180，下降11%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS212，下降13%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS290，下降11%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS273，下跌21%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS220，下跌22%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：下降； Suezmax：下降； Aframax：跌中有稳； Product：下降。
