7月9日11时，一列54车、满载3550吨煤炭的列车驶出南疆铁路望布站，开往云南水目山站，这是该站当天开出的首列煤炭运输专列。随着气温的升高，从疆内到疆外，煤炭运输专列成为保障暑期电煤运输需求的“主力军”。
作为经济发展的“晴雨表”，上半年，新疆铁路认真贯彻落实中央大力发展绿色经济、调整运输结构的部署要求，抓好重点物资运输，煤炭、金属矿石等大宗货物运量稳定增长，截至6月底，完成货物发送量9030万吨，同比增长8.5%。
库尔勒货运中心正在进行化工产品装车袁文浩摄央广网发
“目前，车站每天开行煤炭专列达到3列，开往昆明、攀枝花、重庆等站。”在铁路货场内，正在察看煤炭装车作业的库尔勒货运中心鱼儿沟营业部经理郭峰说。
上半年，新疆铁路部门大力推进“公转铁”运输，在年初签订战略合作协议的基础上，通过向企业派驻专属客户代表，定期召开运输协调会等方式，加强与客户的动态沟通，全力解决短驳上货、货区货位、装卸组织、配车配箱等问题，保障大宗货物运输畅通。
“一方面我们增加疆内敞顶箱列车的开行比例，另一方面，我们大力推进跨局合作，积极做好接重车入疆和跨局循环列车开行。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部相关负责人介绍，重车卸空后增加了空车车源；同时，循环列车的开行保证了运量的稳定和车皮的供应。
“目前我们日均发送3万吨电煤，全部发往河西走廊和西南地区的各大电厂。”哈密货运中心淖毛湖营业部经理梁志刚介绍。
哈密是疆煤外运的重点地区，目前，每天通过柳树泉、淖毛湖等站发往内地的煤炭循环专列达12列。
新疆铁路部门在加大甘肃河西走廊、成都、重庆、昆明方向煤炭外运力度的基础上，从乌准铁路、南疆铁路开行了直达云南、重庆、内蒙古呼和浩特等地的煤炭专列，日均有68列煤炭整列货物列车发往新疆南北疆和河西走廊、西南地区等地。
面对不断增长的运输需求，新疆铁路部门坚持边运营边扩能，实施了乌北将军庙铁路扩能改造工程，进一步扩大运输通道能力。
“统筹用好北疆环线和格库铁路的新线运输是我们实现增量的有效途径。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所值班主任代张欣说。
乌将铁路实施扩能改造后，新疆铁路部门充分发挥北疆铁路环线优势，将到达乌将地区（富蕴站、喀谷站、准东北站、准东站、将军庙站）的配空列车从奎北线、阿富准线绕行，避开施工繁忙区段，保证空车及时送到装车地点。
“我们每天组织从奎屯站、克拉玛依北站、北屯站3个站对编组开行百辆列车，到达富蕴站、喀谷站、准东北站后进行拆解，做到集中开行、集中解体。”代张欣说，通过常态化开行百辆列车的空车，有效减少了线路施工对装车造成的影响。
围绕列车开行密度的增加造成人员、机车、车辆紧张的状况，新疆铁路部门实施精准调度指挥，合理调配人员、机力。
“我们结合奎屯至克拉玛依北区段电气化开通这一实际，科学搭配电力、内燃两种机班，增加机力供应，保证万吨、百辆列车能及时开出去。”乌鲁木齐机务段乌鲁木齐运用车间主任张浩说。
目前，乌将铁路准东至将军庙区段托莫伊站、古尔班、谷峡三个会让站均已开通，有效提高了通道能力。
格库铁路是新疆“南北两环”铁路中南疆环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分。新疆铁路部门通过调整运输结构，持续挖掘新线运输潜力，将南疆70%至80%的货源分流经格库铁路出疆，有效缓解兰新铁路繁忙区段的运输压力。
面对进出境中欧（中亚）班列数量迅速增长的新情况，新疆铁路部门优化组织流程，紧盯每日宽准轨接发班列对数、宽轨换装辆数等指标，根据日班计划合理安排列车解编、车辆取送、货物装卸作业，发挥口岸站作用，畅通国际联运大通道。上半年，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列双双突破3000列，达6106列。
