（张贵锋何卫东杨存兴）3月30日，经过铁路建设者近600个日夜的艰苦奋战，新建福厦铁路新云居山3号隧道顺利贯通。至此，新建福厦铁路新云居山隧道群5座隧道全部贯通。
据了解，新建福厦铁路是东南沿海铁路网的重要组成部分。新云居山隧道群由5座隧道组成，全长4510.29米。此次贯通的3号隧道全长1421.27米，最大埋深约104米。
新云居山隧道群是新建福厦铁路全线施工难度最大、安全风险最高的重难点控制性工程，隧道里程长，岩石变化复杂、洞壁岩体有剥离和掉块现象，属剥蚀丘陵区。其中，3号隧道与既有福厦铁路、福平铁路、新云居山1号隧道并行，距离既有福平铁路约120米至280米，具有“小间距、邻近营业线、立体交叉”的特点，施工作业条件复杂。
在施工过程中，施工队伍秉承“精品工程，智能福厦”的建设理念，按照“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，优化施工方案，合理安排隧道群立体交叉作业施工工序，采用全自动断面扫描仪、二衬智能混凝土灌注预警保护系统以及自动化养护等系统，确保施工质量，做到内实外美。同时，施工队伍采取信息化手段全方位监测既有铁路，采用三臂凿岩台车和钻劈台车，控制爆破开挖，机械化程度高，极大地提高了施工效率。
