近期，国内不少地区加油站柴油紧缺，批发价比零售价贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车、货车司机排长龙仍然加不到油。
在深圳蛇口集装箱码头，记者见到了刚刚办理完进口货柜提柜单证的姜女士，她所在的物流公司主要负责码头进出口运输，有30多辆自营货车，柴油价格的不断上涨给她们公司也带来了不小的压力。
姜女士：“油价在四块、五块这个区间的时候，油的成本占到我们公司运营成本35~40%左右，但是现在这个油价水平，已经远远超过我们50%以上的成本了。在利润空间上，估计有一半的下滑。对于我们中微或者是微小企业来说，就有一点比较难支撑。”姜女士给记者算了一笔账，她们公司合作的加油站，油价已经从年初的5.4元/升涨到现在7.79元/升，也意味着每辆车每行驶100公里就会增加100元的成本，这部分上涨的成本只能公司自己承担。姜女士表示，公司服务的都是老客户、长期的固定客户，所以暂且并没有因为这部分成本而对客户服务价格上有所调整，还是公司自我承担。
以运输为生的货车卡车司机基本同样苦不堪言，不少司机与物流企业签订的是承包运营合约，收入按比例分配，油费路桥费等由司机承担。
货车司机：“这一趟下来的话，我们都是几百块了，有些人多出几百块，运费运价没涨，所以这个成本的话，包括客户也没涨，就是从我们司机头上扣下来了。”
货车司机：“想想年初的时候多少钱，现在多少钱？一升油差了一两块钱了，涨到我们基本上都白干活了。很多人都回家了，没法干就回家了。”
据了解，“赔钱跑”的物流企业不在少数，跑1公里倒贴1块钱，但谁也不敢轻举妄动不敢率先涨价，因为“谁涨价谁没单”，这种局面倒逼物流企业“赔钱干”，“内卷”何时休？目前，占国内数量很大的单一运输型物流企业，由于长期处于低价恶性竞争，油价的持续上涨令本来就很微薄的利润雪上加霜。无论在任何行业，“价格战”的结果往往都是恶性循环，希望物流企业能够尽早走出怪圈，加强成本管控以及信息化建设，提高企业的核心竞争力，良性竞合。
今天10月29日，下边带大家看下全国中石化、中石油以及中海油加油站柴油；92、95汽油新售价情况，以下仅以部分主要地区举例说明，全国其他地区的柴油；92、95汽油新售价还请参考附表。
甘肃兰州国六0#柴油今日7.12元/升；甘肃兰州国六E92#汽油售价7.55元/升；甘肃兰州国六E95#汽油今日售价8.06元/升；甘肃兰州今日国六E98#汽油售价8.45元/升。
江西地区国六0#柴油今日7.26元/升；江西地区国六E92#汽油售价7.52元/升；江西地区国六E95#汽油今日售价8.07元/升；江西地区今日国六E98#汽油售价9.07元/升。
海南海口地区国六0#柴油今日7.30元/升；海南海口地区国六E92#汽油售价8.67元/升；海南海口地区国六E95#汽油今日售价9.212元/升；海南海口今日国六E98#汽油售价10.42元/升。
西藏拉萨国六0#柴油今日7.75元/升；西藏拉萨国六E92#汽油售价8.43元/升；西藏拉萨国六E95#汽油今日售价8.92元/升；西藏拉萨今日国六E98#汽油无报价。
哈尔滨地区国六0#柴油今日7.01元/升；哈尔滨地区国六E92#汽油售价7.50元/升；哈尔滨地区国六E95#汽油今日售价8.03元/升；哈尔滨地区今日国六E98#汽油售价9.10元/升。
以上价格仅供参考，油价市场价格存在波动，具体不同型号汽柴油的零售价格请以当地加油站的实时报价为准。
