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http://www.jctrans.com/ 2022-01-20

导读: 海运公司去年大赚,年终奖发了40倍工资!然后海运导致的粮价问题却让全球人担忧。

  随着疫情爆发,生产链中断导致供需错配,导致许多企业承压下行,然后全球海运却恰恰相反。

  全球贸易中大部分运输都依赖于海运。虽然运输速度比空运要慢,但是价格要低得多,因此也成为全球贸易中的首选。但从去年开始,这一切就变了。从去年的苏伊士运河大拥堵。就已现端倪。

  
  一、运费不断飙升
  随着全球贸易量的增加,以及疫情防控的严格,海运开始变得越来越紧张,价格自然也越来越高涨,集装箱也变得空前稀缺,甚至是“一箱难求”。

  从亚洲发往美国的40尺的集装箱价格一度超过2万美元,虽然后来有所回落,但当前也在1.4万美元上下徘徊。随后全球又发生了能源危机,燃料成本上升进一步推升了全球的运价。

  在过去一年中,从亚洲到北美的航线标准运费同比上涨了6倍,其中上海到洛杉矶的最高报价同比暴涨了近12倍。新加坡集装箱价格也翻了3~5倍,甚至一些路线涨幅达到10倍。

  然而还远不止这些。从“一箱难求”又蔓延到“一船难求”,更是激发了造船业及集装箱行业的迅速发展。等不到箱和船,于是各大航运公司开始自己买船造箱。2021年,我国就新增注册集装箱相关企业7.8万家,比2020年同比增长了61%。

  
  二、海运公司赚翻了
  数据显示,2021年全球航运业预计利润将创下新纪录,超过1500亿美元(合9529亿人民币),同比2020年涨幅近5倍。据悉,中国台湾某航运公司向员工发放年终奖,平均高达月薪的40倍。一时间,海运行业成为了全网羡慕的黄金行业之一。

  其他几个航运巨头也是利润爆棚。

  例如中远海控2021年前三季度的净利润就达到了675.9亿美元,同比暴涨了1651%;而中集集团在去年的前三季度净利润也达到了87.99亿,同比也增长了1161%。

  
  三、令人担忧的粮价
  然而有人欢喜有人愁,海运价格不断上涨的同时,也加剧了人们对于全球食品通胀的担忧。因为在整个运输成本高企、船舶供应紧张以及疫情还在蔓延的情况下,船舶的拥堵情况越来越严重,且短时间来看,很难缓解。

  虽然经过去年一年的恢复,全球粮食供需格局稍有缓和,但是仍然危机四伏,其中一大原因就是海运价格造成的运输成本居高不下。

  运费往往与农产品价格呈正相关,而海运价格是粮食进口成本的重要组成部分。当前海运价格持续上涨,对粮食进口压力也越来越大,即便今年粮食产量未出现太大的缺口,但是运费等成本高企也使得国际粮价易涨难跌。

  而据联合国的报告称,从2022年至2023年,高昂的海运价格预计将使全球进口物价上涨11%,同时是全球消费物价平均增长1.5%。因此全球粮食危机并没有解除,甚至在多重因素的不断交叉影响下形成连锁反应,将更隐蔽而深刻地影响粮价的波动。

本文关键词:海运公司 粮价问题 利润

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