本期（6/10-6/16），秦唐各港合计调进调出双增，调出持续大幅好于调进，港口继续降库。
调进量方面：大秦线运量环比增加5万吨，带动货源集港增量，整体看秦唐港口合计进车继续增加，日均调进127.2万吨，环比增加0.9万吨。但各港货源分流失衡，部分港口调进大幅增加，带动秦唐各港调入整体增量，具体看：国投东港增4.2万吨、华能曹西增1.4万吨。
调出量方面：虽然各港大雾、大风天气频发，一定程度装船作业效率，但10日，交通部等五部委去曹妃甸港口开展调研，了解是否存在囤积居奇现象，政策性疏港工作持续开展，且受天气升温影响，部分煤炭自燃现象增多，需要加快周转，本周秦唐各港合计日均调出139.5万吨，环比增加2.9万吨。具体看增加港口主要在：华能曹西增2.8万吨、华电曹西增5.7万吨。
煤炭库存方面：调出大幅好于调进，北方港口库存下降明显。截至6月16日，秦唐港口合计存煤2090.8万吨，环比下降85.8万吨。具体看下降港口主要在：京唐港降9万吨、新东港降42.7万吨、国投东港降1万吨、秦港曹西降1.5万吨、华能曹西降28.3万吨、华电曹西降2.3万吨、国投曹西降24万吨。
综合来看，上周五沿海八省日耗再创新高，突破200万吨，但受制于高煤价，且水电出力情况好转，终端仍多以长协拉运为主。而主产区在安全、环保等管控下，产量释放仍有难度，市场目前整体多空因素交织。港口方面在完成疏港后，受贸易商发运倒挂，产量释放困难等因素影响，调进或难有大幅改善，预计北方港口库存在进少出多模式下或继续震荡下行。（李甜甜）
