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http://www.jctrans.com/ 2021-05-19 龙de船人

导读: 自2019年成立以来,山东港口持续深化一体化改革,以青岛港作为“龙头”,着力发挥其集装箱航线密度大、码头效率高等综合优势,海向增航线、扩舱容、拓中转,逐步形成“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的集装箱干支线运输网络格局,推动集装箱业务持续增长。

  5月18日,船长350米的“中远希腊”轮驶离山东港口青岛港自动化码头108泊位,标志着中远海运AWE6欧洲北美钟摆航线在山东港口青岛港正式上线。

  截至目前,山东港口今年已新开通外贸航线10条,共有311条航线连通全球。

  自2019年成立以来,山东港口持续深化一体化改革,以青岛港作为“龙头”,着力发挥其集装箱航线密度大、码头效率高等综合优势,海向增航线、扩舱容、拓中转,逐步形成“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的集装箱干支线运输网络格局,推动集装箱业务持续增长。

  2020年,青岛港新增航线20条,其中外贸航线14条,完成集装箱吞吐量2201万标箱,同比增长4.7%,超越釜山港,位居全球第六、东北亚第一。

  此次靠泊的“中远希腊”轮是山东港口的“老朋友”,与青岛港自动化码头素有渊源。早在2018年4月21日,“中远希腊”轮就靠泊过山东港口青岛港自动化码头,并创出单机作业效率42.9自然箱/小时的世界纪录。

  本次AWE6航线的开通,带来了全新航线和产品,使青岛港自动化码头运营网络更加完善,实现了三大联盟核心航线基本港的全覆盖连通,进一步凸显了山东港口青岛港专业码头、先进设备所提供的智慧高效综合服务优势。

  下一步,山东港口将以此次航线开通为契机,在政府有关部门,海关、海事、边检等口岸部门以及广大合作伙伴的大力支持下,抢抓国际产业链供应链重构的窗口期,加快打造以山东港口青岛港为“龙头”的东北亚国际航运枢纽中心,保障产业链供应链稳定,为构建新发展格局贡献山东港口力量。

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