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收藏 预计18-30个月恢复正常?

http://www.jctrans.com/ 2021-11-17 微信公众号

导读: 在2008年至2009年的全球金融危机期间,运价以-0.9%的周跌幅创下了历史最高纪录。

  为全球供应链行业提供研究、分析、数据和咨询服务的丹麦供应商Sea-Intelligence在分析了中国集装箱货运综合指数(CCFI),并以历史为指南的基础上,给出了降低费率可能需要18-30个月的结论。

  在下图中,Sea-Intelligence将CCFI的范围缩小到新冠大流行前的数据,并确定了5个持续费率下降时期(用红色标记)以及5个持续费率上升时期(用绿色标记)。

  

  资料来源:Sea-Intelligence.com/Sunday Spotlight 第540期

  在此基础上,Sea-Intelligence 分析师定义了增加和减少的时间段,并分别进行了分析。

  “我们在5个下跌期的整个期间内,以每周平均下降百分比来衡量下跌率。这一下降率在每周-0.4%到-0.9%之间。如果这些时间段反映了行业固有的定价机制,我们可以使用它们来计算回归正常的情况。”sea intelligence首席执行官Alan Murphy解释道。然而,这又提出了下一个问题:什么是正常的运价水平?根据CCFI的历史数据,这是由指数水平1000左右的价格水平表示的。“这意味着从目前的运价水平下降-69%,”sea intelligence表示。

  在2008年至2009年的全球金融危机期间,运价以-0.9%的周跌幅创下了历史最高纪录。根据分析,如果我们将这种下降速度应用于当前的运价水平,将需要18个月才能恢复“正常”。然而,如果下降速度与5次下降期间的平均水平相当,那么恢复正常将需要26个月。但是,当前的增长比以前强得多,这应该被考虑在内。

  Alan Murphy说:“为了做到这一点,我们计算了五个涨价周期的每周平均增长幅度。”平均而言,在5个下降周期中,运价每周平均下降-0.6个百分点,而在5个上升周期中,我们看到运价每周平均上升1.1个百分点。

  这意味着上涨和下降之间的系数为1.8,意味着每周增长的幅度往往比下降的幅度大80%。由于目前的运价水平是在持续增长17个月后出现的,意味着在30个月后反转回到指数1000。

本文关键词:运价

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