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JCtrans资讯中心新闻频道船公司 > 重磅!马士基突然杀入跨境电商快船市场,连开2条北美新航线!国内只挂靠这3个港口!(附图)

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http://www.jctrans.com/ 2021-07-05 壹航运

导读: 全球最大船公司马士基将于下个月(8月份)在跨太平洋航线上推出两条全新的高端服务航线!

  对于新兴的跨境电商领域,马士基窥视由来已久!

  全球最大船公司马士基将于下个月(8月份)在跨太平洋航线上推出两条全新的高端服务航线!

  虽然这次马士基很低调,但毕竟还是全球航运一哥,要么不出手,出手必不凡:独家自营船队、挂靠自有码头、针对高端市场定向打造!!

  和以往不同,这次马士基不打算跟包括MSC和以星在内的任何合作伙伴合作,而是以“独家”运营的模式,单独运作即将到来的“快船”航线!  

  美西航线TPX

  美西航线TPX在国内只停靠深圳盐田和宁波两个港口

  在洛杉矶将挂载马士基旗下码头APMTPier400

  这条航线主要部署的船型为3,500teu的中小型集装箱船舶

  美东航线TP20

  美东航线TP20将挂靠越南头顿(VungTao),中国宁波和上海

  经巴拿马运河直达美国东海岸的诺福克(Norfolk)和巴尔的摩(Baltimore)两大港口

  这条航线主要部署的船型为4,500teu的巴拿马型船舶

  在营运方式上,马士基将新服务和原有的北美航线做了区分,在航线设置方面,这两条高端航线具备当前海运快船所有的特点:

  1、针对利润丰厚的高端市场

  2、独家经营

  3、挂靠港口少

  4、使用中小型集装箱船舶,达到最短的航行时间

  5、杀手锏:目的港挂靠自有码头!

  马士基表示,基于经济性考虑,新的快船航线将主要服务高货值以及能接受高运费的货物,不服务传统合约客户。  

  ▲新航线针对高端客户  

  ▲马士基杀手锏之一:洛杉矶自营码头

  可以看出,马士基这次出手,无论是面对老跨境电商快船美森,还是面对后起之秀的以星、万海,以及APL、长荣、中远,基本实现了“竞争对手有的,他都有“,比如船小港少时效快。

  “竞争对手没有的,马士基也有”,比如目的港挂靠自有码头以及丰富的箱源和备用航线等。  

  目前,跨太平洋航线(即北美线)40英尺的运价已经升值20,000美元甚至更高,这样的市场促使船公司将每艘可用的船投入其中。尽管租船租金和燃料成本急剧上升,但由于运费高企,船公司可以保证新投入运力获得极其可观的收益,哪怕投入的只是小型集装箱船舶。

  马士基表示,新的TPX和TP20航线不会导致其现有航线发生变化,至于新的快船航线确切的开航日期,将在完成相关备案后“适时公布”。

本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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