当前，全球集装箱船市场火热，海运运费屡创新高，带动班轮公司的营收，班轮公司利润一再创纪录。全球班轮巨头马士基，更是上调了2021年的盈利预期。
台湾长荣海运正式公布今年1月起全员调薪3%-5%后，台湾另一家航运公司阳明海运，在大赚之后，也宣布了全员涨薪计划。
据悉，阳明海运内部已经在积极评估调薪及加发奖金，调薪的幅度为3%-5%，根据不同的部门会有不同的幅度，5月应该就会宣布，而且有望回朔一个月。
另外加发最少1个月以上奖金，预计会在6月端午节前一起发。
长荣海运，也在2020年获利大好后，员工也拿到了大笔年终奖。据长荣海运员工介绍，最高的拿到相当于十个月的奖金。
进入2021年，阳明海运也开始评估调薪及加发奖金。
据悉，阳明海运不排除在第一季获利公布后，增发1个月以上的奖金。
根据阳明海运发布的财报，2020年阳明海运海赚119.77亿元，仅去年12月一个月的获利，就达到了新台币168.67亿元（约合人民币39.18亿元），同比增长35.19%，已经超过整个第三季度。而去年第三季度，阳明海运税后净利润为新台币27.36亿元，这意味着去年12月单月获利几乎已经是三季度的两倍。
而进入2021年，阳明海运盈利势头继续强劲，1月营收又超过了去年12月，首次突破新台币200亿元大关，达到新台币204.46亿元（约合人民币47.49亿元），月增21.22%，年增44.47%。
随着今年1月营收持续走高，2月营收表现也相当理想，只要3月仍能维持在高位，业内专家估计阳明海运今年一季度业绩将比去年四季度进一步提高。
3月营收继续写下新高，站上210.07亿元，年增率达90.36%，自结税后EPS2.43元，累计第一季营收622.8亿元，年增率79.8%。由于4月份市场运价高涨，估计第二季度会有更好表现。
据了解，阳明海运这波奖金，估计会在端午节附近发放；而全员涨薪，也最快会在这个月宣布。
