昨日傍晚招商轮船（601872）发布2021年一季度业绩财报，期内该公司实现营业收入35.96亿元，较去年同期下降24.81%；归属于上市公司股东的净利润为3.82亿元，较去年同期下降69.86%；归属于上市公司股东的扣非经常性损益的净利润3.70亿元，较去年同期下降70.10%。
招商轮船在公告中表示，国际原油运输市场自去年四季度以来陷入深度低迷，航线市场指数大幅下降。报告期，VLCC 即期市场运费率跌至数十年最低位，理论评估值一度跌至负数。但公司油轮船队在 2020 年市场高位锁定了若干期租、COA 等租船合同，报告期发挥大客户优势积极争取相对优质货源，并采取了超低速航行等多项降本增效措施，因此一季度油轮船队仍然保持盈利。报告期，公司油轮船队实 现营业收入 10.13 亿元，同比减少 17.69 亿元。
报告期国际国内干散货运输市场淡季不淡，煤炭和粮食需求强劲，中小船型市场表现亮眼， 总体明显好于预期。公司干散货船队近年来的连续并购2020 年告一段落，经营管理的各项整合工作进入深入阶段，随着市场的复苏，预计规模效益和整合效益将逐步体现。报告期末，公司散货船队自有和租入的干散货船超过 140 艘(包括 34 艘自有和合营VLOC，16艘自有好望角型散货 船及 30 艘自有及租入巴拿马型散货船等)，其中 VLOC 为长期锁定项目，其余船舶在市场以程租、TCT(航次期租)、期租(5-8 个月、11-13 个月为主)等多种方式灵活经营。报告期公司散货船队实现营业收入 20.56 亿，同比增加 4.43 亿元，盈利贡献显著增加。
滚装运输市场在疫情逐渐受控，中央和地方政府出台多项促进汽车产业发展政策的背景下， 国内汽车产销稳步恢复。公司积极开发新市场、新客户，并进一步加大力度开拓新能源汽车市场， 滚装运量同比显著上升。报告期，公司滚装船队实现营业收入 2.93 亿，同比增加 1.56 亿元，大幅扭亏。
Drewry在本月最新的报告中表示，在夏季驾驶季到来之前，炼油厂的生产改善将为四月之后的运价增长提供支撑。全球疫苗接种正快速铺开，石油需求在未来几个月将逐渐上升，但在世界许多地方出现的新冠变 异病毒对石油需求的复苏构成威胁。
OPEC+最近决定在 5 月至 7 月增加原油产量，对油轮市场来可能是个利好，因为这将增加油轮需求。随着OPEC+对减产的放松，以 及沙特解除额外减产，预计 VLCC 将从逐渐活 跃的中东地区租船市场中受益。此外，印度政府最近决定增加其他国家的原油进口，以减少对中东的依赖，对油轮运输来说也是利好，在短期内将刺激船舶需求量。
尽管如此，石油需求的增长缓慢，叠加船队供应的持续增长将抑制第二季度的运价飙升。强劲的季节性需求以及全球经济活动的恢复和贸易流通性的改善将支撑运费得以上涨，但油轮船东可能要等到2021年第四季度运价才会出现明显上升。
