大船期分析了13条航线上22家海运承运人的船期可靠性。总体上，船期可靠性上升了2.7%，从2018年3月的58.0%上升到了2018年4月的60.7%。
从贸易航线方面分析，2018年4月份13条航线中，有6条航线的船期可靠性较3月份有所下降。其跨亚洲航线降幅最为显著，为10.4%，从3月的72.8%下降到4月的62.3%。欧洲-中东航线的船期可靠性升幅最为显著，从3月的44.4%到4月的67.1%，上升了22.7%。
从卸货港所在地区方面分析，亚洲地区可靠性降幅最大同时也是可靠性最低的地区，从2018年3月的67.2%到4月的53.4%，下降了13.7%。南亚地区为2018年4月可靠性最高的区域，为82.9%。
2018年3月至4月，22家承运人中仅有4家船期可靠性有不同程度的上升。2018年4月可靠性最佳的前五名承运人为：萨非航运(Safmarine)、万海(WanHai)、正利航运(CNC)、穆勒亚洲航运(MCC)、以及澳大利亚航运(ANL)和达飞轮船(CMACGM)，平均到港准时性绩效分别为73.8%、69.2%、67.4%、66.5%以及66.4%。
