施秀芬
去年，东方海外（国际）货量同比增长9.1%，收益却同比下降9.9%，全年亏损2.19亿美元；但其6艘2.1万TEU型船仍将于今年投入航线运营。
3月13日，全球第九大班轮公司、拥有57.08万TEU运力的东方海外（国际）（00316.HK）发布2016年全年业绩报告。报告显示，去年，东方海外（国际）货量同比增长9.1%，收益却同比下降9.9%，全年亏损2.19亿美元；但其6艘2.1万TEU型船仍将于今年投入航线运营，将进一步扩大东西向主要航线的运力供应。
业绩亏损
去年，东方海外（国际）业绩全面下降。其中，集运及物流业务收益为52.70亿美元，同比下降11.08%；年度溢利为亏损2.74亿美元（2015年为盈利2.18亿美元，见表）。值得一提的是，其物流业务获得盈利，因此其集运业务的亏损更加严重。
从主要运营地区来看，东方海外（国际）收益均同比下降。其中，亚洲地区的收益为36.14亿美元，同比下降7.45%；欧洲区域的收益为7.32亿美元，同比下降27.81%；北美洲地区的收益为7.89亿美元，同比下降8.47%；澳洲地区的收益为1.62亿美元，同比下降6.36%。
《航运交易公报》记者查阅东方海外（国际）去年半年报发现，去年上半年货量同比增长5%，运载率上升1个百分点，收入却同比下降17%，单箱收入同比下降20%。可见，东方海外（国际）去年业绩下滑，主要受到上半年不良业绩的严重拖累。
信守承诺
东方海外（国际）虽然作为全球集运业“尖子生”，2016年业绩仍亏损，但其2017年的新船交付计划并未更改。去年半年报显示，待交付的新船主要是指其2015年向三星重工订造的6艘2.1万TEU型船。东方海外（国际）表示，投资此等船舶显示其对发展业务的承诺，并为东西向主要航线带来规模效应。
展望未来，东方海外（国际）对东盟货量及澳大利亚增长动力的改善保持乐观；此外，若东西向航线真能持续向好，则亚洲区内货量将受益。
尽管前景不明，但是东方海外（国际）仍不改既有战略，在稳健的财务基础上，通过参与联盟及周密的资源调配，提高运营效率，加强成本管理，发展资讯科技，并达到规模效应。在此前提下，东方海外（国际）相信能维持增长，保持一贯的良好纪录，不但能安然度过目前的艰难时刻，并随时迎接市场好转之时。
