难以接受却要默默承受。面对铁矿石谈判价格上涨，跟涨似乎成了中国相关产业宜早不宜迟的选择。从铁矿石涨价65%开始，新一轮涨价大幕全面拉开。
铁矿石涨价效应蔓延
尽管国际矿业巨头力拓、必和必拓仍就海运费补偿问题与宝钢僵持不下，但自宝钢宣布接受巴西淡水河谷与日韩钢铁企业谈定的2008年度铁矿石基准价格以来，近阶段影响钢铁行业的最大的不确定因素已尘埃落定。
业内人士表示，中国每年从巴西、澳大利亚、南非和加拿大进口长期合同铁矿石约2.5亿吨，按照65%的涨幅计算，平均成本需增加33~34美元/吨。平安证券钢铁行业分析师聂秀欣表示，假设2008年海运费价格不变，人民币兑澳元和雷亚尔汇率升值3%，考虑本次铁矿石谈判价格上涨的因素，进口协议矿价将上涨28.5美元，相当于每吨钢材需提价328元才能将铁矿石上涨的成本转嫁出去。
“就目前情况来看，国内钢企有能力承担此次铁矿石价格大涨。”北京兰格钢铁信息研究中心主任徐向春如是表示。在他看来，尽管65%的涨幅大于预期，但是近期国内外市场钢材价格均进入新一轮的上涨通道。因此，即使是在原材料资源紧缺的情况下，大型钢厂也完全有能力将所有成本转移到产品价格中去。
徐向春进一步分析说，就公司而言，鞍钢股份、西宁特钢、攀钢钢钒、太钢不锈等铁矿石自给率较高的公司受本次谈判价格上涨的影响较小；而在产品转嫁能力方面，武钢股份、宝钢股份等具有产品垄断优势和区域垄断优势的龙头公司成本转嫁能力较强；至于那些完全依赖现货铁矿石进口、转嫁能力不强的钢企，则必然在2008年应对原料上涨的竞赛中被迫停产甚至淘汰出局。
“此次铁矿石涨价65%，虽然略逊于海运费价格的上涨，但两者联合发力，将引发钢材价格新一轮上涨。”济南钢铁股份有限公司总经理马旺伟表示。据他介绍，巴西至山东日照航线每吨铁矿石海运费一年间翻了一番，而从澳大利亚至山东日照的铁矿石海运费也由几年前的每吨7美元左右，上涨至目前的近40美元。而在去年，我国进口铁矿石价格平均上涨37.6%，很大程度上是由海运费价格上涨引起的。
业内人士普遍认为，钢铁企业为消化铁矿石及海运费增加的成本，在加大内部降耗的同时，必然会对钢材出厂价格进行适度调整。
国内钢价“涨”声一片
自日韩钢厂与巴西淡水河谷铁矿石谈判结果揭晓以来，国内钢厂纷纷上调钢材价格，部分钢厂甚至是一周三调。尤其是在2月22日，当宝钢接受了南部系统粉矿价格在2007年基础上上涨65%、卡拉加斯粉矿价格上涨71%的要求后，钢材涨价对国内各大钢企而言似乎已是宜早不宜迟的选择。
2月25日,宝钢发布二季度普碳钢价格政策，主要产品热轧、冷轧均上调800元/吨,上调幅度分别为21%和17%；宽厚板、热镀锌板、电工板分别上调800元/吨、1000元/吨和600元/吨,上调幅度为10%~20%。
“宝钢开出涨盘早在预料之中，但涨幅之大超过了市场预期，不过综合多方因素考量,此幅度也在情理之中。”兴业证券分析师王强表示。在他看来，宝钢或将还会继续提价,与此同时，国内钢价也仍将有继续上扬的空间。
王强的观点与中国钢铁工业协会2月25日发布的报告不谋而合。中钢协预计，受铁矿石价格上涨的影响，钢铁行业进入了高成本时代，今年钢材价格将持续在高位运行。而就在刚刚过去的一周，国内钢价已经呈现出了爆发式的上涨行情。
兰格钢铁信息中心监测数据显示，受铁矿石基准价上涨，以及国内钢材库存水平偏低等因素影响，国内钢材价格“涨”声一片。其中，建材价格短短十几天内涨幅已达400~500元，涨幅之大，让不少经销商颇感意外。
不过，比钢材涨价更值得关注的是，钢材交易主要发生在贸易商之间，终端用户的交易量实际上并不大。记者在采访中了解到，由于不少经销商预测到下一步钢材价格还要上涨，所以目前市场上囤积现象比较严重。
下游产业备受牵连
铁矿石谈判价格增长作为国内钢铁产品涨价的导火线,进而传导到下游产业，建筑用钢首当其冲，汽车、造船、家电、机械制造等行业“无一幸免”。
“压力非常大。”对于铁矿石涨价，西门子一位负责人表示。据悉，就在今年初，西门子系列产品已涨过一次价，但还是跟不上铁矿石的涨价步伐。
记者注意到，继西门子等合资品牌高调提价之后，表面上风平浪静的国产家电品牌面对铁矿石调价这“最后一根稻草”，再也沉不住气了。有消息称，继西门子之后，海尔、小天鹅等国产家电品牌近期均有涨价计划。
“近日甚嚣尘上的白色家电涨价传闻并非空穴来风，唯一悬念就是涨幅有多大。”业内人士表示，冰箱、洗衣机的箱体，空调室外机以及空调、冰箱压缩机等都大量使用钢材。原材料涨价，势必会引起家电产品，特别是白色家电产品的价格波动，“只是，企业状况不同，转移成本压力的尺度可能会有所不同”。
除家电行业外，与钢铁息息相关的汽车行业也是备受挑战。据悉，一辆汽车大约60%~70%的车重来自于钢铁。不可否认的是，钢铁价格上涨，将直接影响汽车行业。
“虽然本次铁矿石谈判价格上涨在一定程度上超出预期，但从全年来看，成本因素不会成为行业盈利增长的绊脚石。”徐向春认为，由于钢铁产业下游消费需求旺盛，建筑、造船、机械、家电、汽车等主要下游行业仍将实现稳定盈利增长。
