防范FCR下的风险-期刊物流资讯物流新闻

　　敬海律师事务所周智勇

　　FCR (Forwarder's Cargo Receipt)的本质是什么？FCR是货物运输合同的证明吗？如何防范FCR下的风险？

　　在贸易和航运的初始阶段，买卖双方存在着交易的信心问题，卖方担心收不到钱，买方担心收不到货。第一个担心基本可以通过第三方银行的支付保证，即信用证来解决。至于第二个担心，贸易和航运界逐步确立了一个重要的游戏规则，即通过海运提单来解决，基本框架就是通过第三方——船方凭其签发的正本提单来保证交付货物。

　　如果买卖双方已经没有前述的信心问题，那么，他们就可以抛开银行的信用证和船公司的提单，而采用商业信用付款向指定的收货人交货的方式，可以是海运单。海运单下的基本游戏规则就是通过第三方(船方)向指定的人凭其身份交付货物。

　　在海运提单和海运单下，通常都是卖方直接或者委托货运代理人和船公司订立运输合同，而买家只能等货上门。当然，船公司也通常委托代理人打理业务，包括签订货物运输合同。

　　随着贸易规模的发展，买方希望更多地控制货物的位移，就会尽可能地签订EXW(工厂订货)贸易合同，并要求卖方把货物交给自己的物流供应链管理人，并由他们签发货代收据FCR，再由卖方凭FCR向买方结汇。
　　
　　1. FCR通常是买方的运输代理人(通常叫XXX物流公司)签发的货物收据。

　　2. 买方的运输代理人收到货物后再向船公司订舱，通常会要求船公司安排海运单。

　　3. 卖方凭FCR向买方结汇。

　　4. 船公司按照海运单的安排向买方交付货物。

　　综上，我们可以初步下这样一个结论，就是FCR不是运输合同的证明，其本质是贸易合同下的单据，是货物交付买方运输代理人的凭证。

　　如果说FCR是货物交付买方运输代理人的凭证，那么对买方运输代理人来说，风险应该很小。但是，FCR有一个常见的法律诉讼风险，那就是当卖方结汇失败时，卖方就有可能将买方的货物运输代理人当作承运人来告。

　　因为通常物流公司有很多服务产品，包括性质相反的代理人服务和无船承运人服务，如果不注意服务产品风险管理，就有可能被法官认定为承运人，从而产生可能的法律诉讼风险。

　　那么，物流公司如何防范FCR下的法律诉讼风险？我认为要从两方面着手：

　　1. 在设计单证和操作过程中，尽量表明服务产品的性质，即是卖方运输代理人的服务，而非无船承运人或卖方运输代理人服务。

　　2. 在FCR中尽量以文字表述欲达到的效果，比如说“我是收货人/买家的代理，本FCR是作为收货人/买家代理签发，以证明收货人/买家收到列明的货物。本FCR不是运输合同的证明，VENDOR签收本FCR就放弃要求我方或船公司签发提单的权利。”