据中评社台北十一日消息：被扁政府撤换的台湾华航董事长魏幸雄十日回任董事长一职，不过他马上要面对华航前两季亏损达六十多亿元（新台币，下同）的大难题。据了解，在无法裁员，又得解决机队过多的情况下，华航高层决定要卖飞机瘦身，至少会卖掉三架747-400型货机。
据报道，华航首季财报上亏损二十九亿元，第二季因国际油价飙涨，亏损金额更高达六十多亿元，眼见油价成本越来越高，财务缺口越来越大，上任才一周的新总经理孙洪祥已拟定一份“火凤凰”计划，要各单位“自宫”，下半年要减掉二十六亿元的成本，各部门十分为难，不知该如何左省右挪。
“火凤凰”计划中，华航高层还给各单位“新配额”，客运部分，被下令至少要比原定年度目标多收十七亿元，货运部分也比照办理。如此一来，加上砍掉的二十六亿元成本预算，到年底营业额刚好可“多出”六十亿元，抵销上半年赔掉的金额。五月底，华航在前董事长赵国帅任内，原要进行减薪计划引发内部强力反弹，人力精简不了、华航只好把瘦身的对象放到飞机上。
华航在二○○三年到今年共引进十八架A330、六架747货机与四架客机，形成了沉重的财务负担，负债比也从原本的八百亿增长到一千六百亿元，而在载不到货、油价又狂飙下，华航上个月大砍一百五十班航线，其中包括五十班货运。
华航内部资料显示，现阶段运能至少多出三架货机，八月起客运更多出一架777与A330，华航近几个月开始多管齐下瘦身，近日更积极找买主买过剩飞机。
回锅的董事长魏幸雄也下令，全力检讨航线问题，赚钱航线改用大飞机飞，赔钱的就少飞一点。据了解，七月下旬起，华航周末包机中，最赚钱的桃园飞上海线将从A330改成747-400型，每趟可多载五、六十人。
