郭立琦
回顾我国物流业这些年的腾飞，离不开电子商务的蓬勃发展。2014年，我国快递业务量已经超越美国成为世界第一，2015年继续保持着40%的增速，预计到2025年前后，快递量可达到1000亿件。对此，马云说道，中国用了10年时间，做成了一个超过美国用近100年积累起来的行业。
但成绩的背后，是我国物流成本GDP占比较高、物流产业链不完善、地区发展不平衡、从业人员素质有待提高等一系列问题。未来，对于互联网、大数据等先进技术和产品在物流业中的应用，推动物流业“供给侧改革”的方向已经形成共识，下一步则是具体操作问题。
首先，要有创新意识，不束缚在已有的范畴中一味求“精”求“细”、不把物流业局限在“物”的层面。物流是整个社会经济运转的大动脉，它应该成为前沿技术和产品的“试练场”，机器人、无人机、云计算等等前沿领域未来应该更多地运用在物流的不同环节上，让物流变为“智”流。
依据大数据分析出的动态参数，及时调配要素在不同环节和地区的分配，避免人为判断带来的主观性和滞后性，不断打造自身品牌。同时，利用积累的数据资源，给企业和政府提供业务咨询和建议，实现行业的转型升级。
第二，关注物流的包装环节。据统计，仅2015年一年我国就消耗了塑料编织袋约30亿个、塑胶袋约83亿个、包装箱约99亿个、胶带约170亿米、免撞击的缓冲物约30亿个。这组数据一方面能反应出带来的能耗和污染；另一方面也可以看到挑战背后的机遇。
当前，大众主要关注的还是物流的时效性和安全性，但随着社会经济的发展，包装环节将成为物流业下一个发力点。从简单的经济性逐渐向实用性、环保性甚至美观性过渡，将把包括材料、回收等等还未和物流业紧密关联的领域纳入到“大物流”体系中，从而拉动这些行业的升级。
第三，让快递行业发展成具有黏性的固定职业。众所周知，快递人员流动非常快，绝大多数人都抱着“挣点钱就转行”的态度，整个行业的归属感极低，更别说职业自豪敢感。
而快递员却是物流不可或缺的一环，快递员的素质直接影响到客户的消费体验，要提高快递员群体的整体素质，需要保证从业人员在雇佣关系中，享受公平、正当的待遇，比如，公司缴纳“五险一金”，根据从业人员的业绩、从业时间，给予升职、加薪等奖励，让从业者得到职业安全感、自豪感、归属感。
7月20日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署推进互联网+物流，降低企业成本便利群众生活。会议指出，当前我国物流业短板突出，发展互联网+高效物流，一要构建物流信息互联共享体系，建立标准规范，加快建设综合运输和物流交易公共信息平台，提升仓储配送智能化水平。鼓励发展冷链物流；二要推动物流与“双创”相结合，发展多种形式的高效便捷物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等互动融合。推进互联网+车货匹配、运力优化，实现车辆、网点、用户等精准对接。探索实行“一票到底”的联运服务，推动仓储资源在线开放和实时交易；三要加大用地等政策支持，结合营改增创新财税扶持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。创新监管方式，规范市场秩序，强化安全管理。使现代物流更好服务发展、造福民生。
声音
“发展互联网+物流，一定要和大众创业、万众创新结合起来。这既可以催生新技术、新模式、新业态，增强物流业竞争力，也能大大降低企业成本、提高经济整体运行效率。”
——国务院总理李克强在2015年10月河南考察期间强调
“过去几年，伴随着宏观经济的高速发展，邮政也保持了多年的快速增长，但我们过去的快速发展更多地是依靠生产要素投入推动的，发展方式较为粗放。我们要更加注重依靠体制机制改革、科技进步、人力资本素质提升、精细化管理和商业模式创新来驱动发展，努力提高全要素生产率。”
——中国邮政总经理李国华在2015年全国邮政工作会议上的报告中讲到
“我一直认为，靠出卖劳力搬货不是顺丰的终极宿命，接下来我们的赚钱模式要从手脚过渡到嘴巴，从体力转向脑力，从注重公司品牌形象转向开始重视员工个人形象品牌。”
——顺丰速运集团总裁王卫在《顺丰王卫的最新反思：直面创新之路的挑战》一文中表示
“如果我们有先进的最智慧的物流行业，能够把生产和制造业、销售、消费的体验结合在一起，真正一起努力让真正的客户——那些制造业者们，让他们没有库存。如果真这么去思考，我们对社会的贡献远远超过了送了一点点货。”
——马云在6月13日举行的全球智慧物流峰会上发表主题演讲
