| 11月，我国规模以上港口货物吞吐量完成4.76亿吨，由于去年同期基数较低，因此同比增速扩大至18.8%，同比增幅较上个月扩大5.8个百分点。其中，外贸货物的增速明显超过内贸货物。11月，外贸货物为1.74亿吨，同比上升27.4%，内贸货物为3.02亿吨，同比上升14.3%。从集装箱吞吐量来看，11月集装箱吞吐量为1030.3万TEU(标箱)...... |  |
| “散货运价今年最低时每吨三四十美元，目前已经到了每吨六七十美元。”英国博特宁公司青岛办事处管先生说。由于11月份正是圣诞礼品外运时期，不少国际航线运价出现飞涨，预计这种涨势将持续到12月份。据管先生介绍，目前他们有东南亚、美洲、欧洲和非洲等多条航线，而在11月份各条航线运价都出现了不同程度的上涨...... |  |
| 随着圣诞货物的出运尾声，11月的集装箱运输市场相比10月份逐步走淡，下半月欧美航线和部分次干航线货量均有所下滑，运价也随之松动，整个市场正由旺走淡。澳洲航线由于四季度是旺季，航线货量较为充足，运价也维持在今年的较高水平。本月太平洋航线运量前低后高，开始出现走淡端倪。月中时有些爆舱，至月末舱位利用率降至80%多一些。 |  |
| 本月国际油价高位波动，布伦特原油现货价格震荡在每桶75至79美元之间，平均每桶76.66美元，环比上升5%。本月国际原油油轮运输市场成交量减少，但原油价格高企，带动原油油轮运价上涨，波罗的海交易所原油综合运价指数从580点升至701点后微降至679点，平均639点，平均环比上升13%。原油运输具体船型市场：超级油轮（VLCC）运价上涨。 |  |
| 进入11月份，国际干散货市场却迎来一轮行情飙涨的融融春意。本月，反映整个国际干散货市场行情的BDI从3185点一路飙升，在13个交易日后，于11月19日即攀上4661点的今年新高，从而使国际著名海事咨询机构高层宣称6月3日的4291点为今年最高点的预言不攻自破。其后在多重利空因素影响下，市场行情有所震荡回调，月末BDI报收于3887点...... |  |
| 国际市场上，本月国际干散货运价平均指数比上月上涨四成左右。指数的上涨迅速给船价的上扬提供了机会，二手散货船价格一路小幅上涨。据波交所统计，11月30日，5年船龄的海岬型、巴拿马型和大灵便型三大散货船估价分别为5298万美元、3294万美元、2728万美元，与上月底相比，分别上涨2.4%、3.4%和2.4%。 |  |