| 6月9日，交通运输部对外发布2009年第20号公告，要求从6月15日起在全国范围内实施国际集装箱班轮运价备案制度，过渡期45天，至7月31日届满。7月31日，交通运输部在上海召开实施国际集装箱班轮运价备案制度工作会，宣布在上海航交所设立“国际集装箱班轮运价备案中心”，上海航交所成为交通运输部指定的唯一...... |  |
| 尽管全球经济见底信号越来越清晰，但在7月份传统旺季中，除了集装箱运输市场触底反弹外其它市场并无热火朝天的景况。显然，面对动荡不定的航运市场，言“旺”还为时尚早。7月31日，波交所干散货综合运价指数(BDI)报收于3350点, 较上月下降11%。其中，海岬型船 5385点，较上月下降25.6%；巴拿马型船3183点...... |  |
| 随着干散货运输的传统淡季来临，加之海岬型新造船交付渐入高潮，导致7月份国际干散货市场总体表现为大幅震荡、一波三折走势。具体而言，前半月震荡下调幅度异常剧烈，BDI从月初的3742点低开低走，至7月13日跌至2975点，即在9个交易日内就猛跌了767点。其后，市场行情随着需求回升而表现为震荡企稳态势。 |  |
| 截至7月初，美国商业汽油库存的增加已经连续数周，下半年全球经济形势不容乐观。居于高位的国际油价7月份有所回调，布伦特原油现货价基本在每桶60美元至70美元之间，平均环比下降约8%。原油即期运输市场的货盘较上月水平并无明显减少，但运力过剩加重，运价回跌较大。据Gibson估计，本月存于海上的原油从6月初的8200万桶降至5700万桶...... |  |
| 进入7月份，随着传统航运旺季的来临，集装箱运输市场货量逐渐增长，部分航线舱位利用率接近满载、甚至爆舱，并且多条航线的运价提升计划均得到较满意实施，8月份的进一步行动也在积极酝酿之中。虽然不能与往年的旺季同日而语，但相比前几个月的清淡，本月的市场有了明显起色。太平洋航线货量呈恢复上升态势...... |  |
| 国际市场上，典型干散货船成交价格继续上升，但成交量萎缩。据波罗的海交易所统计，7月27日，5年船龄的海峡型、巴拿马型和大灵便型三大散货船型，估价分别为5628万美元、3515万美元、2825万美元，较上月同期上涨1.9%、0.8%和2%，涨幅略有下降。二手散货船成交量大幅下降，据克拉克松统计，7月份全球成交二手散货船49艘...... |  |