| 数据显示，今年1至9月全国铁路完成投资3286.96亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元，完成计划的63.2%，比上年同期增加356.01亿元。不过，按照7月份追加后的投资目标—固定资产投资数额6900亿元，接下来的建设还将进一步加速。 |  |
| 内部统计数据显示，今年1至9月，地方铁路完成投资14.04亿元，比上年同期增加10.44亿元，增长289.2%。地方铁路投资增长很快，还有一个原因是因为基数很小。目前，很多地方的城际铁路还处在规划阶段，未来几年投资估计会有井喷式增长。 |  |
| 近日，中国银行甘肃省分行向敦煌铁路有限责任公司核定10亿元授信总量，专项用于敦煌至格尔木铁路项目甘肃段建设。该线路建成后，将为建设西部大开发特色优势产业基地提供强大运力支持，带动区域经济快速协调发展。 |  |
| 2013年铁路固定资产投资计划为6500亿元，上半年仅完成约三成，前三季度完成了56%。这主要是因为上半年的工作重点是铁路体制改革，下半年将加大铁路建设与投资力度，四季度加速建设，完成全年6500亿元目标不成问题。 |  |
| 在访问泰国时，李克强承诺，中方愿支持本国企业在今后5年内进口100万吨泰国大米，并向泰国展示了中方在高铁建设上积累的丰富经验和实力。这一被媒体称为“高铁换大米”的举措既是中国和东盟互补性贸易的体现，亦展现出中国促进区域互联互通，改善东南亚半岛物流、货运及双边贸易的决心。 |  |
| 伴随国务院工作会议及铁路投融资体系改革的推进，铁路建设投资已定性为国家稳定经济增长的重要抓手。十二五末期，年均新增铁路通车里程将接近8500公里，原有规划投资仅2.8万亿，2014-2015年仅余9000多亿投资，但两年内需完成通车超过1.6万公里。在此背景下，铁路投资上调的预期越加强烈。 |  |