| STX泛洋破产申请预计会对全球各相关上市及私营船东造成不小的影响。Star Bulk Carriers，Navios Maritime Holdings，Bocimar和J Lauritzen均有好望角型船租给STX泛洋，此外多家企业可能会因干散货板块这最近一次的大崩溃而遭受牵连，其中据悉就包括Cido Shipping，Spar Shipping和JB Ugland在内。 |  |
| 周三困境中的韩国散货船船东STX泛洋的股价继续大幅下挫，这是自其申请破产重组后的第二个交易日。在首尔证交所，该公司股价再次跌停，达到单日最高跌幅限制15%，冲低至1860韩元（约合1.64美元）。在新加坡，自周二46%的急剧下挫后，今日股价跌6.11%至1.67新币（约合1.32美元）。 |  |
| STX泛洋股价周二暴跌逾46%，而这是该公司向法庭申请重组后的首个交易日。该公司股价在新加坡跌幅达46.39%，每股跌1.54新币至1.78新币。同时其在首尔的股票跌停，达到每日15%的跌幅限制，冲低至2185韩元。STX泛洋于6月7日在首尔提请债务重组。在等待发布公告的两天前，该公司股票就已停牌。 |  |
| 深陷困境的韩国船东旗下一艘灵便型散货船在新西兰被扣捕。这家困难缠身的韩国船东STX泛洋旗下一艘灵便型散货船在新西兰被扣捕。这艘45,525吨位的散货船New Giant轮（造于1996年）在北岛东海岸的吉斯伯恩被扣押。上周晚些时候法院发出扣船令，目前这艘原木运输船处于新西兰高院的控制下。 |  |
| 上周五下午4点前，2,742TEU的STX Mumbai轮被Navin & Co.的代表律师们扣捕。有关扣船人的身份及缘由尚未透露。据AIS数据显示，该船目前泊于新加坡的东海岸海域，大致位于北纬 01°26.96’，东经103°53.13’。这是三周以来第三艘STX泛洋船在新加坡被债权人扣捕。 |  |
| 据韩国媒体消息，韩国产业银行（KDB）将正式收购世腾泛洋海运（STX Pan Ocean）。韩国媒体援引投行人士消息称，韩国产业银行正在接触监管机构以待后者的正式批准。尽管经过了资本缩减和债转股，韩国产业银行仍需向这个“疾病缠身”的航运公司注入至少2万亿韩元的资金。 |  |
| 困难重重的散货船船东STX泛洋周五在韩国申请法庭接管，应普遍预期进行业务重组。“由于债台高筑，损失攀升，我们遇到了流动性危机。负债与亏损额居高不下的原因是随着全球经济走低，运费市场萎靡不振，且市场运力供应过剩，”该公司在一份声明中说道。“这种情况迫使我们采取激进的措施。” |  |
| 最鼎盛期，世腾泛洋在收入稳定的基础上，选择了拓展多元化产业，2009年集中收购油轮、集装箱船、半潜式货船、大型汽车船和天然液化气船，并开展高附加值海运服务，仅一年就将非散货船业务的比重增长到30%，在包括纽约、新加坡、香港等地33个主要据点设立海外分公司，扩张之疾速罕见。 |  |