| 德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员11日表示，他们一致反对欧盟单独征收航空碳税，并呼吁对此推出一个全球性解决方案。解决欧盟“碳税”问题需通过国际民航组织达成一项全球性解决方案。 |  |
| 由此，在国际民航组织之下来寻求解决国际航空碳排放的全球协议和方案理应成为困局解决的突破口，从长远看来，经过多方之间的谈判和协商之后，形成一个多方都可以接受的全球性方案才有可能解决问题。 |  |
| 欧盟航空“碳税”问题近日首次出现了官方态度软化的迹象。专家分析指出，这表明欧盟感觉到了外在压力，日后航空“碳税”征收与否，将主要取决于未来欧盟的经济走向。中国方面对这一问题仍不能掉以轻心。 |  |
| 日前，由商务部条法司、锦天城律师事务所共同主办的“航空、气候变化和国际贸易规则”法律问题研讨会上，业内人士就欧盟航空碳关税是否适用WTO法律框架、是否可就其上诉至WTO展开了激烈的讨论。 |  |
| 北京时间9月24日下午消息，据外电报道，美国参议院周六全票通过一项议案，保护美国航空公司不用因欧洲飞行支付碳排放税，这施压欧盟在其碳排放法律对境外航空公司适用性问题上让步。 |  |
| 美国参议院于美国时间上周六一致通过了一项议案，将保护美国的航空公司在飞经欧洲时，不用支付欧盟规定的碳排放税。此举可能迫使欧盟在对境外航空公司征收碳税的规定上做出让步。 |  |