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二季度Dry Ships报亏

  世界知名干散货和石油运输商DryShips发布未经审计的二季度财务状况和经营成果。2012年第二季度,公司报告净亏损1820万美元,摊薄后每股亏损0.05美元。利率转换损失1300万美元,每股0.03美元。公司第二季度调整后EBITDA为1.446亿美元,去年同期为1.362亿美元。截止6月30日的三个月间,干散货业务方面航次净收入5860万美元,去年同期为8770万美元。钻井业务方面合同收入从去年同期的1.266亿美元增长1.369亿美元至2.635亿美元。油轮业务方面航次净收入为850万美元,去年同期为410万美元。

LPG船东StealthGas次季盈利720万美元

  主要从事液化石油气运输的船东StealthGas近日公布二季度和上半年未经审计的财务报告。财报显示,截止2012年6月30日,二季度净利润720万美元,2011年同期亏损360万美元。2012年上半年,公司净利润1460万美元,2011年同期亏损210万美元。尽管公司营业收入同比下降,但通过减少航次、降低经营成本、变卖船只,公司得以扭亏为盈。二季度公司船队营业收入2910万美元,去年同期3140万美元,下降7.3%。2012年上半年公司船队营业收入5830万美元,相比去年同期6190万美元,同比下降5.8%。

马来西亚航运二季度利润飙升127%

  马来西亚航运日前表示,2012年第二季度公司净利润比去年同期飙升127%,达1.426亿美元。公司表示,从2011年11月到今年6月公司从班轮业务中全身而退。该公司表示,“除了租用集装箱船的归还要到2013财年结束外,其他遗留业务的处理将于2012年9月底全部完成。”上半年公司净利润比去年同期升122.4%,达870万美元。基于公司能源运输的经营战略定位的实施,上半年的营业利润有1.57亿美元来自石油,LNG和化学品船航运业务,其他能源业务的营业利润1.064亿美元。股价上涨1.58%合每股1.43美元。

二季度宏海箱运转亏为盈

  近日,宏海箱运发布2012年第二季度季报,报告期内宏海箱运扭亏为盈,但仍面对集装箱运输市场种种挑战。较去年同期公司4.78亿(约1500万美元)泰铢的巨大亏损,今年二季度RCL终扭亏为盈,公司净利润600万泰铢(约19万美金)。尽管二季度扭转亏损局面,但公司仍然警告,“尽管3月份以来运价上涨,集装箱承运人仍面临来自贸易需求、运价跌宕、油价上涨以及船舶潜在损耗等各方面的巨大挑战。”宏海箱运是一家在泰国上市,以新加坡港为营运中心和转运基地,立足于亚洲的大型船运集团。

第二季度赫伯罗特实现扭亏为盈

  由于运价上扬,赫伯罗特航运在第二季度(4-6月)成功实现了从亏损到盈利的转变。赫伯罗特已经宣布将在下一周继续提涨运价。调整过的第二季度营业收入达到3080万欧元(3800万美元)。然而,由于第一季度市场疲软、亏损严重,前六个月去除利息和税金之前,经过调整仍旧亏损6870万欧元。上半年的净亏损为1.397亿欧元,第二季度扭亏为盈实现了730万欧元的纯利润。在第二季度中,总收入激增到18亿欧元,同比增长了21%。加权平均运价1594美元/TEU,环比增长110美元/TEU,幅度为7.4%。

诺顿航运(Norden)业绩胜预期

  丹麦诺顿航运(Norden)昨日公布次季业绩,息税前利润(EBIT)為960万美元,同比下跌约55%,但仍优於分析师预期。公司表示,即使货运市场持续疲弱,但该公司仍能争取到大部分乾散货船的合同。公司预测,全年税息折旧摊销前(EBITDA)在1.1亿美元到1.5亿美元范围内。去年的EBITDA為1.864亿美元。首席执行官莫滕森表示,美国的乾旱影响玉米和大豆的出口,货运需求很大可能减低,故本年全年的乾散货航运市场将会充满“挑战性”。他补充,预期年底的油轮运费会轻微上升。

马士基第二季纯利跌38%

  由于运费升、运量增,马士基航运第二季终能转亏为盈。A.P.莫勒─马士基集团昨日公布今年第二季度业绩,纯利跌38.5%至9.65亿美元(下同),去年同期为15.7亿元。收入为微跌0.59%至153.48亿元,去年同期为154.39亿元。其主要业务马士基航运次季转亏为盈,纯利为2.27亿元,去年同期亏损9500万元。运费回升趋势下,该集团稍微提高年度利润预测。今年上半年,该集团纯利跌22%至21.4亿元,去年同期为27.33亿元。收入微跌1%至296.64亿元,去年同期为299.27亿元。营运现金流跌31.7%至28亿元。

海皇东方(NOL)二季度亏1.18亿美元

  新加坡海皇东方集团(NOL)表示,昨日公布截止今年6月的第二季度业绩,旗下总统轮船集装箱班轮公司(APL)核心业务的息税前利润为700万美元。物流业务盈利900万美元。但受1.12亿重组成本开支影响,集团淨亏损1.18亿美元。受惠于近期运费上升及节省成本措施有所成效,其集装箱运输业务APL自2010年以来首次录得盈利。APL总裁Kenneth Glenn表示,市场环境在第二季度有所改善,但公司採取积极措施改善效率同样重要。随着有越来越多的低油耗的船舶投入使用,加上优化公司网络,预期业绩将进一步提升。
制作:乐凡