我国沿海干散货运输增幅放缓
2007年我国沿海干散货运输将显现两大特点： 沿海煤炭运力供需动态平衡。从今后发展趋势来看，煤炭运输量稳步增长、增幅下降，2007年后，煤炭运输量增幅将回落至10%左右；新增沿海运力基本能够保证煤炭运输需求。国际干散货运输市场有望于2007年逐步回升，受其影响，国内沿海煤炭运价有可能出现稳中有升的态势。 沿海铁矿石运输增幅回落。预计2007年我国铁矿石进口量为3.8亿吨，其中99%的进口铁矿石将通过海运方式进口。国内铁矿石一程运输量将会继续增长，但增幅有所回落，估计国内一程运输量与进口量相当。受长江口深水航道整治以及沿海、沿江大型矿石码头的投产运行，“一船两港卸”现象频繁出现，将导致进口矿石二程运量减少。运力供需基本平衡，矿石运价相对平稳。
