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　　由于世界经济不断快速增长、市场需求上升、全球货运需求量的强势增长，海运业不断繁荣，各大船公司在世界各地间进行着货物运输，船舶数量在持续增加，新投入的船舶运力不断调整和加大，新航线也在相继开辟，很多船公司通过合作投入运力，共同经营同一航线，这有助于覆盖航线市场，并能对原有航线产生有效互补，这为世界海运业的繁荣创造了更多机会。本专题总结了五月份目前为止最新航线的动态信息，希望对各位行业人士有所帮助。

阿姆斯特丹港添EU5线

　　荷兰的阿姆斯特丹港近日在上海举办推介会，会上有关官员宣布，该港已在4月中新添一条由大联盟开通的亚欧航线EU5。

　　据阿姆斯特丹港官员表示，新航线首航已于今年4月15日从上海港开出，执行首航的是“奥斯陆快航”轮，该轮预计在5月9日到达阿姆斯特丹。

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大联盟推迟恢复泛太线

　　大联盟成员哈劳、日邮和东方海外已经决定推迟恢复去年底暂时停开的远东/美西航线。在去年10月为了降低成本，作为大规模撤出低利润的泛太线运力的一部分，华北快线被撤消。《船东快讯》曾表示该航线将于2008年2月底恢复，但在2月底一位发言人又表示，该航线预计在今年晚些时候才能恢复。该航线曾投入5艘3600标箱-4900标箱的运力，挂靠大连、青岛、新港、釜山、长滩、奥克兰然后再经釜山回大连。

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中远多条国际航线直挂南沙港

　　中远历来关注广州区域的市场开发，并选定南沙港作为华南地区的重点拓展基地。中远现有多条国际集装箱航线直挂南沙港，其在南沙的箱量位列外贸出口重箱量首位。不仅如此，三年前，中远就加盟了广州港南沙港区二期工程6个集装箱深水泊位的建设经营。

　　从广州港集团了解到，未来，中远将进一步加大在华南地区的发展力度。

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阿联酋航运将撤出美国航线

　　阿联酋航运日前确认，公司将撤出美国航线，放弃与以星合作的亚洲/美湾航线。据悉，亚洲/美湾周班航线是目前直接连接远东和美湾地区的唯一航线，共投入 10艘2900TEU运力。其中阿联酋航运在航线上提供1艘运力。此前，阿联酋航运还从与以星轮船、东方海外、长荣海运等合作的印度/北美航线上撤出了运力。

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马士基调整欧洲/南美东岸航线

　　马士基近期对其欧洲/南美东岸航线进行了调整，撤销了其连接欧洲和南美东岸的意大利快航，改向汉堡航运在该航线上租赁舱位。马士基表示，从意大利快航的表现来看，由于船舶利用率不高，因此将运力从该航线上撤出。

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地中海-亚洲航线动态

　　德国胜利航运公司计划从今年五月中开始提升连接西地中海、中东和亚洲叁大区域的地中海快速航线（MEX）的运力。

　　航线运力升级后首艘提供服务的将是MOL Express，该轮预计在5月20日离开上海，向西驶向地中海。

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总统轮船加强亚澳航线运力

总统轮船宣布，将在远东/澳洲航线上与汉堡航运、赫伯罗特以及现代商船开展新的合作。年初开始，总统轮船已通过舱位租赁的方式，加盟汉堡航运、赫伯罗特以及现代商船等合作航线。但从本月起，该公司将在两条合作的亚澳航线上投入运力，共同经营该航线。

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“东方巴拿马”新船将航行澳洲东亚航线

　　东方海外向三星重工订购可载运4,500TEU的十六艘巴拿马级新船中的第六“东方巴拿马”号在韩国巨济船船厂举行命名仪式，该新船由Ana Matilde Arias de Aleman，巴拿马运河管理局的行政总裁Mr Alberto Aleman Zubieta之夫人命名。

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长荣调整与中远航线合作

　　据悉，长荣近期将中止与中远合作的中国/墨西哥/克里斯托巴尔航线，新开一条远东/巴拿马航线，连接中国、墨西哥和巴拿马科隆港。新航线将投入8艘2800TEU。此外，长荣还将中止一条与中远合作经营的中国/东南亚航线（CPG），另外新开一条中国/东南亚航线（CPG2），新航线预计6月份启用，将投入6艘2800TEU船。

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PIL下月新辟台湾红海直航线

　　PIL太平船务自六月起正式新辟台湾至红海直航全货柜定期周班航线，以加强服务台湾岛内托运厂商，提供更完善便捷的服务。

　　新航线即将于六月九日自高雄开航，总共有六艘一千二百五十TEU全货柜轮投入营运，航程为平均四十二日，定期湾靠：高雄-基隆-黄埔-南沙-新加坡-亚丁（Aden）-吉达（Jeddah）-梭克那-新加坡-香港-高雄。并兼收Djibouti、Aqaba、Hodeidah、PortSudan、Alexandria及Damietta。

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