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南非海运将韩国新造船投入其亚洲南非航线

　　南非海运公司日前为其一条新造4145TEU集装箱船举行了命名仪式，命名为Safmarine Mafadi号，该船由位于韩国乌山的现代重工船厂建造，将自5月12起被投入亚洲-南非航线。

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商船三井开通华南-日本新线

　　日本的商船三井宣布在3月底开通日本-中国二线服务(JC2)，以应对亚洲区内集装箱货物运输需求的强劲增长。

　　新航线是商船三井通过与台湾万海航运签署舱位租赁协议运行的。它将加强商船叁井从华南至日本的直航服务，也使该公司可恢复至日本关西和九州地区的服务。

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马士基南非海运调整其远东/南非航线

　　马士基和南非海运将调整其远东/南非1、2号航线(Safari 1 / Safari 2 - 4316 / 4317)，南非海运表示，调整后的航线不仅运力和航速得到提升，而且还将增加宁波港的直接挂靠。航线调整后中国港口的挂靠将增加到每周两班，2号线调整后将增挂香港。航线升级预计于今年4、5月份完成，届时，上海到迪拜航程将缩短为18天，盐田到迪拜13天，迪拜到香港16天。

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阳明与烟台海运拟合开亚洲区内航线

　　阳明与烟台海运拟于4月初合开亚洲区内航线（CTS-83717），该航线挂港顺序为韩国仁川、中国青岛、上海、越南胡志明市、和泰国的曼谷、林查班。该航线回程经香港和蛇口到银川。该航线共投入1200-1600TEU运力3艘。其中烟台海运提供的两艘运力载箱量分别为1597TEU和1599TEU，阳明提供1艘运力载箱量为1200TEU。

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南美邮船将独立经营ABS航线

　　南美邮船（CSAV Norasia）日前宣布今年6月底前将独立经营亚洲/黑海航线（ABS - 32145），其合作伙伴德国赫伯罗特轮船将离开。赫伯罗特轮船在该航线仅提供8艘运力中的1艘。此后，CSAV Norasia 将独立提供该航线所有的8艘运力。CSAV Norasia表示，随着该航线的独立经营，在满足客户需求方面将具有更大的灵活性，并将控制该航线运力全部舱位，不再出租舱位。

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东方海外日本航线正式增挂厦门港

　　近日，东方海外公司的日本关西航线正式增挂厦门港海天码头。承担本次首航任务的为“东方雄伟”（OOCLENERGY）轮，船长210米，载重32200吨，载箱量2732标箱。

　　据介绍，东方海外在该线共投入3艘载箱量2732标箱左右规模的船舶运营，将于每周日凌晨靠泊厦门港海天码头，当日离开。航线挂靠港顺序为：厦门、大阪、神户、川崎、东京、横滨、基隆、香港、林查班、蛇口、香港。据悉，该航线的开辟，使得东方海外在厦的日本航班增加至每周3班。

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阳明海运开辟中国-越南/泰国直达快线

　　为了给中国与东盟之间的经贸提供快捷便利服务，完善亚洲区间的服务网络，阳明海运将于三月底开辟中国-越南/泰国直达快线周班服务，提供 3X1100TEU 的船队运营，其中青岛直达越南为7天，泰国为10天；上海到越南为5天，泰国为8天。挂靠港: 仁川/青岛/上海/胡志明/曼谷/林查班/香港/蛇口/仁川。

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