福布斯2006中国大陆最适宜发展物流城市排行榜-物流专题贸易专题 JCtrans

福布斯2006中国大陆最适宜发展物流城市排行榜

　　今年9月15日，《福布斯》中文版将正式对外公布2006“中国大陆最佳商业城市排行榜”榜单。9月5日，《福布斯》中文版先期对外公布了同样以中国大陆661座城市为调查对象的“中国大陆最佳商业城市榜”子榜——中国大陆最适宜发展物流的城市排行榜。上海、广州、宁波位居前三甲。

　　据了解，这是《福布斯》中文版首次推出“中国大陆最适宜发展物流的城市榜”。在评选指标上，《福布斯》中文版以城市背靠的市场腹地、经营成本和交通便利程度为核心分析指标。交通便利程度由各个城市在铁路、公路、水陆和航空四个运输通道上的综合表现为计算基础。

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东莞物流业区域龙头地位初显

　　一位业内人士分析说，东莞物流业的日渐壮大，与东莞强大的生产能力与产品输出能力有极大关系。经贸部门早前的一份调查则显示，本地消费能力也是关键因素之一。

　　来自经贸部门的消息显示，未来几年内，东莞将加快物流业对外开放，大力引进和发展现代第三方、第四方物流企业和物流配送企业，推进制造、批发、零售与运输、仓储、货运代理等物流链条联合，完善采购、加工、包装、储运、配送及进出口代理等多元服务，提高流通效率。此外，支持大型连锁企业、代理批发企业、第三方物流企业和大型工业企业的物流配送中心建设，建立多层次的物流配送体系，加快常平大京九、虎门港和松山湖三大物流基地建设。

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物流园区、物流中心、物流站三级节点打通济南物流

　　根据济南物流业“十一五”规划，该市物流业将构建形成以物流园区为一级物流节点，以专业物流中心为二级物流节点，以物流站和县域物流中心为补充的三个层次的济南现代物流网络服务结构。

　　现代物流园区选址在槐荫区担山屯附近，位于津浦铁路以东，220国道以北，京福高速公路以西，胶济铁路以南，规划控制面积700公顷左右，同时将整合段店汽车和配件市场，经济开发区及重汽工业园等周边物流资源。该园区由槐荫区和山东现代集团规划建设，并已于去年9月奠基，初步具备了建成现代化示范物流园区的条件。

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宁波物流经济发展的调查与思考

　　宁波物流经济以国有资产为主，但大多数企业刚刚摆脱计划经济的束缚走上市场化道路，相对于发达国家和地区的物流产业而言，尚属起步阶段。

　　由于长期的区域分割，条块独立造成物流营运组织化程度质量很低，传统的国有企业在发展物流上虽占很大的比例，但在实际使用上存在很大程度的浪费现象。有15％—20％左右的资源没有在物流发展中起到很好的作用，有部分成为一些企业的包袱。

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广州物流横看成岭侧成峰

　　从经济实力与经济聚散优势来看，广州是华南商贸中心、运输中心、金融中心、信息中心，是世界级工厂工场和世界最大的制造业生产基地之一。其人均GDP在全国十大城市居于前列。

　　从发展现代物流的交通、信息等基础设施来看。广州四位一体的主体交通枢纽基本形成。将于2003年启用的广州新国际航空港将进一步强化广州机场的物流中心地位，黄浦新港、新沙港区和建设中的南沙港区将使广州港成为东南沿海最大的国际海港之一

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“软硬兼施”成就天津物流

　　天津港位于渤海湾的中部和东北亚经济圈的中心位置，不仅是中国北方重要的内外贸港口和京津两大直辖市的对外门户，而且是华北、西北以至于中亚地区最重要、最便捷的海上通道，是中国北方对内、对外开放两个扇面的轴心。

　　天津，因为其优越的地理位置和物流业的良好经营环境，相继招徕大批物流相关企业，使天津的物流地位整体提高，正在起着中国北方物流中心的作用。其拥有的两大优势，在我国北方地区中尚无与之抗衡者。

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烟台物流短板何时拉长

　　烟台作为连通环黄渤海经济区、长三角经济区和韩日国际经济区的重要节点城市，既是中国联系韩国的“桥头堡”，又是中国“南资北上”，新一轮产业投资的热点地区。随着大莱龙铁路的竣工和烟台铁路轮渡项目的启动，烟台正由交通末梢日益成为交通枢纽，发展物流业得天独厚的条件进一步凸显，但现实中烟台物流业的鱼目混珠、人才短缺、诚信不足等因素成为制约其发展的一块短板。

　　一位业内人士告诉记者，烟台物流近年的崛起与发展可用“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”来形容。

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金华现代物流发展前景

　　良好的经济态势为现代物流发展提供了强劲需求基础。进入新世纪后，金华市经济总量持续保持两位数的高增长，为现代物流发展提供了坚实的基础。2001年金华市GDP为597.3亿元，按全国平均水平计算，金华市物流业市场空间至少可达120亿元。

　　据统计，2001年金华市全社会货物运输量6419万吨，比2000年增长11.8%；公路货物周转量39.55亿吨公里，比2000年增长12.4%。随着工业化进程的加快，各类产业园区、民营块状经济和规模企业的快速发展，对产业物流提出了更为迫切的需求。

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杭州物流：一个潜在的大市场

　　“钱塘自古繁华”，作为江南商业重镇，杭州传统的运输行业一向生机勃勃。随着经济的发展，商品市场的不断壮大，如萧山商业城、四季青服装市场、中国丝绸城等12家商品市场年成交额都超过10亿元，这不仅带动了传统的运输、仓储行业，对之的要求也大为提高。因此，杭州市部分传统的物流企业正在慢慢向现代物流企业转型。

　　经过有关部门的调查，目前杭州的物流企业大致可分为四种类型：商贸物流企业、交通运输企业、工业企业内部物流机构、第三方物流。2000年全市铁路、公路、水路、民航货运量达到11459万吨，在全国各省市名列前茅。

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