打铁还需自身硬——天津滨海新区做强自己辐射周边
十一五规划中明确指出，推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展。打铁还须自身硬，天津滨海新区正在通过打造现代物流和信息流，在辐射和带动周边的同时也把自已做大做强。
在天津市滨海新区，由新疆中基公司投资的这家番茄酱加工企业，虽然投产刚刚一年，但是年加工能力已经占到了世界交易总量的15%。
新疆中基实业公司董事长刘一：我们就可以直接在装上车皮的时候，在新疆把出口的所有手续都办好了，火车可以直接开到码头，基本上是一天一个专列向天津发。
报关的前移，不仅把几千公里的铁路线和番茄加工厂的生产线一下对接起来，更重要是在生产线的末端等候的是一个个可以直接装船的标准集装箱。便捷的物流不仅让新疆番茄的出口效益翻了两番，也让滨海新区的天津港在内地一下辐射出了12个无水港，而这12个无水港使得原本只有37平方公里的天津港区辐射的区域达到了450万平方公里。无水港让天津港通往内地的航道得到疏通，而一项投资500亿元的东疆新港区的建设工程，也正在清除长期以来压在天津港人心中的一块心病。
天津港集团有限公司副总裁黄力军：过去由于天津港的港口等级不高，存在着瘀积，我们眼睁睁的看着应该停靠天津港的大船靠到兄弟港，之后减载换小船再靠天津港，我们心里万分焦急。
如今让人头疼的淤泥一下变成了宝贝，由它将填充起来的东疆新港区，不仅能彻底档住海水涨潮时携带的淤泥，还能让天津港在几年之后的年货物吞吐量超过3亿吨，规模从目前的世界第九位挤身世界前五位。
天津港集团有限公司副总裁黄力军：我们到2008年使港口泊位的等级将达到30万吨级，也就是说世界上跑的船只要能进入渤海湾，天津港就可以停靠。
滨海新区在推进物流建设的同时，也加快了信息流的建设。如今在国际港口物流中心内，世界上300多个港口都与这里建立了业务往来，航运信息在这里实时发布，让滨海新区成为了贸易信息聚集和发布的灵通地带。
[现状]：滨海
目前，滨海新区基本形成了海、陆、空兼备的综合运输体系和现代物流体系。航线通达世界170多个国家和地区的300多个港口。如今，全国3/5的煤、1/4的盐和1/6的食用油都从这里出口其他国家。
[展望]：
滨海新区将建设成为依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚的现代化新区。
