首先，问出了养路费的合法性问题。通常，许多人误以为，凡是政府部门出台的法规，包括收费项目，都是合法的。造成这种误解的原因在于，在绝大多数人看来，政府部门既是法律、法规的执行者，更是守法方面的楷模，其制定的举措，合法性不该受到质疑。事实上，从国务院取消各级政府部门的乱收费项目不难发现，人们的这种信任，有些过于盲目了。现在，尚且“活着”的养路费，征收得是否有理有据，正逐渐遭到怀疑。周泽说，他发现目前各地交通部门据以征收养路费的有关行政法规、地方性法规，与现行《公路法》相抵触，也违背了《立法法》的规定。如果这位法律学者的见解正确，养路费被证明违法，该怎么办？
其次，问出了养路费“养”的对象问题。顾名思义，“养路费”的含义是，以征收费用的方式保养道路。现在，这个已经约定俗成的词，正逐渐受到质疑。不少人认为，交通部门之所以对收取“养路费”如此兴致高昂，因为养路费的实质并非“养路”，而是“养人”。换言之，“养路”已经异化成“养人”。养路费究竟“养”的是什么，确实是个无法回避的问题。哪怕养路费只有少部分没有用于养路，则征收养路费的部门，也难免会很尴尬。根据目前的情况，交通部门机构臃肿，人员众多。而这些人员中，并非全部由国家财政全额供养，剩余的人员，由谁供养，公众有权知道。而当媒体曝出这些人员的收入水平还比较高时，这些钱从何而来，是不是挪用了养路费？公众期待一个有说服力的回答。
此外，问责养路费，还问出了车主的权益是否受到损害。有人介绍说，在外国就没有养路费，也没有高速公路费，也没有过桥费，就是买车加油一切OK了。我们这里，不但收取养路费，更有数不胜数的公路收费站、过桥收费站，机动车上路交纳的这些费用，对机动车主而言，是否公平？不公平的话，他们的合法权益该如何维护？我们开征燃油税(燃气税)究竟难在哪里？这一连串的问号，有待交通部门和其他相关部门尽快解释。
