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勒阿弗尔港口性质：海湾河口港、设有自由贸易区、基本港（C）经纬度：49度29分N，000度07分E。
航线：西欧位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE）西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。
该港承担法国与南、北美洲之间的货物转运，并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口，能比北欧港口节约三四天时间。还有高速公路与铁路通往巴黎，仅需2小时，并与整个法国和西欧地区连接起来。主要工业有造船、机械、石油化工、木材加工、电工器材及食品等。港口距机场约7km，有定期航班飞往巴黎等地。
该港属温带海洋性气候，盛行西和西南风，东温夏凉，常年有雨。年平均气温最低约-7摄氏度，最高约31摄氏度。全年平均降雨量约800mm。大汛高潮为7.8m，低潮为1m,小汛高潮为6.4m，低潮为2.7m。平均潮差约6.7m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、门吊、高性能龙门吊、集装箱门吊、卸谷机、浮吊、重吊及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为200吨，重吊起重能力达650吨，还有直径为254~406.4mm输油管道供装卸石油使用。散货码头最大可靠25万载重吨的船舶，油突堤最大可靠55万载重吨的超级油船。煤炭码头有抓斗装卸桥，每小时速率为1200吨，日装卸率达1.5万吨，总的堆场能力达79万吨煤，每小时600吨的输送机能连续进行作业，并通过3万载重吨的主泊位可向火车、货车及驳船装运煤炭。筛选设备有压碎装置，各种类型的煤快均能进行筛选。集装箱堆场能力达60万平方米。水果库容纳20万吨，储货场容量达45万吨。装卸效率：散糖每小时600吨；矿石每小时卸2000吨。
港口建立了公共情报处理系统-ADEMAR及ADEMAR PLUS系统，负责通报码头上商品报关所需的全部事项，负责将输出入商品的详细数据通知港口有关各部门。还有一个出入港船舶的数据处理系统GINA，负责把输入ADEMAR和ADEMAR PLUS系统的所有数据提供给勒阿弗尔港的各部门。
勒阿弗尔港是一个深水港，可以昼夜不断地接待各种船舶。每年来港的船舶约有8000余艘，其中集装箱船达3500艘，大小班轮公司约250家与全世界500多个港口通航。1994年集装箱吞吐量达87.5万TEU。1992年货物吞吐量为5529万吨，比1991年减少约3.4%。该港能源供应为运输业及其重要部分，约占港口运输总量的65%。主要进口货物为原油、煤、矿产品、皮革、纺织品、服装、肉类、电力机器及金属件等，出口货物主要有机器、车辆、石油产品、粮谷、纸张、运输设备、塑料原材料及杂货等。星期日和法定节假日不工作（每天24小时装卸的油船和客船除外）。
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| 相关新闻 | 法国：勒阿弗尔港上半年集装箱吞吐量降8%
2009年上半年,勒阿弗尔港的集装箱吞吐量同比下跌了8%，而该港的竞争对手安特卫普与鹿特丹同期的跌幅则接近其两倍。
这个法国北部的港口上半年共处理了110万teu，巩固了其法国集装箱枢纽港的地位，仍然排在马赛之前，尽管后者上半年的集装箱吞吐量增长了3%，达到了43.54万teu。
去年第二季度由于勒阿弗尔港码头工人进行了长达3个月的罢工以抗议政府的改革计划，勒阿弗尔港的部分箱量流失到了安特卫普与鹿特丹。不过，如今勒阿弗尔港已重新从竞争对手手中夺回了这部分箱量。
09年上半年，安特卫普的集装箱吞吐量下降了18.5%，为360万teu。同期，鹿特丹的集装箱吞吐量下降了15%，为460万teu。
此外，09年上半年，勒阿弗尔港的总货物吞吐量下降了1.7%，为3820万吨。08年同期为3880万吨。
相比之下，安特卫普同期总货物吞吐量遭受了19.9%的跌幅，为770万吨，鹿特丹下降了13.4%，为1.85亿吨。
今年，作为勒阿弗尔港4.5亿美元扩张项目的一部分，该港已增加了2100米的集装箱码头岸线，目标是将年集装箱处理能力将升至400万teu以上。
07、08年，勒阿弗尔港的集装箱吞吐量分别为260万teu与250万teu。
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