9月25日，在第六届机博会的“长江流域口岸国际物流发展研讨会”上，与会专家在称赞武汉物流业发展前景时，不约而同指出存在的问题，并建议加快软硬件设施改造，将武汉打造成中部物流枢纽。

　　上海国际港务集团总裁陈戌源指出，长江流域物流业包括武汉，都存在一些通病：集疏系统比较落后；效率低；港口辐射功能差；信息不对称；人才不足。

　　他提出的解决方案是：加快港口对周边的货源辐射；加快枢纽港的培育；改善口岸环境；加强港口之间的合作。对武汉，则要集中资源；更新改造硬件；转变观念，建立港口为社会经济服务的思想。

　　海关总署口岸规划办公室处长闫新普也有同感。他认为，包括武汉在内的长江流域交通便捷，是重要的工业走廊，城市化水平高，城市密度也大，未来很有可能成为世界上规模最大的内河经济带。

　　但这一目标实现，必须建立在改进主要城市物流业的基础上。他提出，应围绕上海口岸，整治河道，建立一批重要口岸；统一规划长江流域外向型经济发展战略；推进“大通关”建设，整合口岸，寻找合适的通关模式，带动流域物流业的发展。

　　在专家关注长江物流的同时，武汉市常务副市长涂勇向专家们描述了更加宏大的物流蓝图：目前铁道部已批准，在武汉东西湖区投资建设国内最大的集装箱货运中心，在黄陂区建设亚洲最大铁路货运编组站；武汉市将改造杨泗港，拓展阳逻港，使全市集装箱吞吐量在十一五期间达100万标箱。另外，推动航空运输的天河机场第二航站楼正在建设，国家级保税物流中心和第五航权也正在积极申请中。

　　涂勇说，十一五期间，武汉物流业将实现飞跃发展，努力成为中部物流枢纽。