吴清一， 北京科技大学教授、物流研究所所长，著名的中国物流专家
一、物流研究要转向实用化
目前，国内的物流市场越来越看好，总的来说，世界上公认中国将来是世界的制造基地，这个趋向已经很明显的。过去电子元器件的制造业发展是台湾起飞的一个很重要的方面，现在跨国公司明确要求，如果台湾的制造不搬到大陆这边来的话，以后可能就不跟他继续保持联系了。所以，台湾电子制造业转移到广东、东莞那一带的很多。现在电子企业和家电企业和国际市场的接轨，产品往世界出口，形成全球制造业基地的这个格局。因此，物流业必然会迎来一个大发展，产品要出去，外国公司要进来，这个形势是对我们物流发展是非常好的形势，应该说形势越来越好。
物流研究转向实用化的问题。过去概念比较多，各种研讨会、讨论会讲概念，宣传物流的意义，什么是现代物流，这是必要的，以后还要继续。因为现在好多生产企业还不太理解，还有挂物流企业牌子的，但仅仅是改了名字而已，经营理念里面并没有把现代物流的意识融化进去，所以我们这方面的工作还要做。但是另外一方面要慢慢的转向解决一些具体的实际问题，比如物流政策、一些标准的制定。但现在要转到具体的哪些标准，应分轻重缓急来看，先难后易，组织一些专门队伍，国家应该在经济上、经费上给予一些支持。因为这些课题牵扯到整个的物流业的发展，作为企业有时候很难做的。
现在城市做物流规划、还有很多物流中心、物流基地的规划，往往总能把它说成如何有利，发展前景如何好，位置如何恰当，都能说出一套。但是最后实施远远不是这个问题。现在物流中心很好运营的成功例子是凤毛麟角。因此，不光是有一些理论上、概念，更要做出实效来。
二、项目招标，咨询先行
对于企业或者是单位或者是地方提出的问题，我觉得需要建立一个权威性的咨询机构，建议联合会应该撑起这个旗帜来。现在有些地方做物流的人不知道应该去找谁，因为物流这个领域和哪都有关系，搞土建的设计院也可以给你做物流，搞交通的、搞经济的、搞管理的都可以跟你做，但是受到很多局限性。前些天我参加了一个分检中心的评价。应该说它的设施、防务、彩色效果图布置非常漂亮，但是就是一条，他不知道里面放一些什么东西，用不用货架都没有定，里面放什么货物，货物量多少、进出货的频度、最大件多少、最小件多少，这都不知道，他只是把这个物流中心做得非常漂亮。这怎么行呢？这仅仅是一个表面而已，将来运作会有很多的问题。所以，协会要倡导或者是以协会为中心建立一些权威机构，权威机构不是要包打天下，而是要对上项目的人作一些咨询指导。
国外的一些大项目，特别是上亿的项目、几千万上亿的项目，一般首先要请咨询机构作一个初步规划，而不是直接去找一些承包商。我们现在因为没有权威的咨询机构，或者是大家不意识这一点，往往首先就是招标会，这会碰到很多问题。作为咨询机构，最重要的是看看你这个实施规模到底多大合适，配备什么样的设备、水平比较合适。在这个基础上再去招标，就会防止很多大的资产和费用方面的浪费。所以，建立咨询机构、增强咨询是很有必要的。
三、托盘产业待腾飞
我现在比较热衷于一个托盘的问题，我们老讲GDP的百分之几物流费用，大家都知道，欧洲和美国、日本这些大概是10%左右，中国一般的估计是20—25%这样的水平，最高的到30%，最低的是联合国开发总署的莱特曼女士一个报告讲的，16.7%，最低的数字我不知道是哪来的，但是20—25%比较可行，大体上比国外发达国家来说多了一倍。这是什么意思？我们在完成国民经济运转的过程里，在物流费用上白白的消耗掉、浪费掉10%的GDP，GDP10%是什么概念？这是纯利润，要把它省下来是了不得的数字。
