《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》从3月1日已经开始实施了，那么时至今日，实施的效果如何呢？它到底是有利于机场运营还是有利于航空公司的经营？它又产生了哪些影响呢？
新方案将统一收费变成了分类收费，同时起降费用开始下调，据业内预测，内地航空公司的国内航线起降费预计下降了20%，而外航的起降费将下降达40%。目前看调整后的收费状况，对于国际航线比较多的机场产生的影响相对较大，近日，有新闻报道，上海机场因为这一方案的实施，整体收入下降了10%左右，近3亿元的损失。相对来说，对于国内航线比较多的机场产生的影响则较小，也就是说对这类机场可从中获益，那对于中小型机场来说实际上收费是呈上调趋势的，虽然有些机场的起降费下降了，但服务费却上升了。有专家指出，总体来说，机场整体收费水平将因此下调5%左右。
新政策的实施对航空公司来说，应该是很好的减负，因为机场收费开支占航空公司成本比重很大，仅次于航油和飞机成本，特别是对于国内航线较多的航空公司利好程度是最大的。同时也提高了机场和航空公司的自主运作空间和力度，一些规模较小的公司可以通过借用起降费低的优势吸引特定航线以及航空公司，从而平衡目前的航空发展态势，使我国航空公司更好地适应世界航空的发展环境。
小编感言：上海机场收入的大幅下降仅仅是个例，此次方案的调整平衡了航空公司与机场的利益，同时有利于解决国内外航空公司收费标准差别的待遇问题，可以说这次新方案的实施各有利弊，但总体趋势更有利于整体发展，应该是一个共赢的结果。（文/赵艳）
