中国物流较为发达的地区广州算是一个，这次的调研地区也是广州地区，时间是2006年。首先说说企业方面：
在调研的企业当中，基本上所有的企业都知道GPS，其中包括一些小型的货运公司，稍微大一点的公司基本上都有意愿或者正在安装GPS，也有很多公司的部分车辆已经安装了GPS，而真正对这一系统评价良好的企业，则比较少。大部分企业反应，安装GPS系统之后并没有让企业看到效率。当然，其实企业自己也明白，GPS系统不是业务方面，绩效不会很快很明显的反映在会计中。因此GPS系统还是有很长一段路要走，毕竟企业的满意度是检验行业发展的一个标尺。
在调查中，企业安装GPS动力主要有三个，一个是客户要求，这个是占很大部分，对于一些挂靠在大企业集团下的小公司来说，基本上是这样；另外一个GPS企业的推广活动优惠，或者是朋友的产品推荐使用试一试，这也有一部分；另外一部分就是企业主动需求，所谓主动需求是企业领导意识到企业发展的需求，主动导入GPS系统，通过该途径导入的GPS系统一般对系统的整体评价还是不错的。通过这里我们也可以看到，一个系统、有效的规划是一个项目成功与否的关键。只有真正了解了自己的需求，根据自己的需求来确定是不是用GPS，怎样用GPS。这其实也跟人的发展一样，一个积极主动去发展的人总比那些被逼着或者忽悠着去发展的人要好很多，相信大家都很容易明白这个道理。
在影响企业购买GPS方面，我们发现价格是决定中小企业购买与否的决定性因素之一，而产品的功能则是较大型一点企业最为关注的。这个其实也很好理解，毕竟小企业要严密关注自己的运营成本，而大型一点的企业则可以更多考虑效果，以提高自己的服务水平。而另外我们也发现，企业对GPS运营商的服务也很重视。这主要源于以下将要提到的GPS运营中出现的问题。
GPS在应用过程中也碰到了很多的问题。最主要反应在两个方面，一个是GPS本身技术，另外一个就是运营商的服务问题。GPS技术方面的问题一个就是精确度的问题，目前市面上较好点的GPS基本上可以精确到十米，或者五米，而差一点的可能五十多米，或者更多。还有就是也出现一些路线记录跟车辆本身不符合的原因。另外，企业也反映到，有时候GPS会莫名的没有信号，对于这个，GPS生产厂家和电信运营商互相推卸责任比较严重，因此，及早规范行业职责是急需的。企业对于GPS突然没有信号可能在下文会找到一些答案，当然可能的确是GPS本身技术不过关。另外一个就是运营商的服务问题，一般来说企业反应服务都还可以，但是到出现问题的时候，基本都是互相扯皮。呵呵，不愿意负责。另外还有一个是有时候企业的数据会莫名的没了，因为对于大部分企业来说，现在他们的数据还是存留在运营商那里的，这样他们的损失还是挺大的。
说了这么多GPS遇到的问题，其实还是要提一提GPS对企业的积极作用。很多企业都反应，运用GPS以来，客户对自己的信任度提高，另外一个是对于企业来说也比较好管理司机，可以实时了解企业车辆的地点，这对于物流调度的作用不容小觑。另外一个就是可以很好地了解自己的服务现状。不会像以前一样要等到外面的司机回来才知道业务的进展。还有一个就是方面企业信息收集，有利于企业信息化管理。整体来说，实施GPS对企业的积极作用还是挺大的。
司机方面
调查司机，主要是想了解他们对GPS的看法，另外一个也就是想从另一个角度去看看GPS的效果。令人遗憾的是，绝大部分司机基本上不持欢迎态度。毕竟多了一个眼睛盯着自己，谁看着也不舒服吧！所以，改变司机的态度对于企业系统成功与否也是有着关系的。因为我们调查中就发现有些司机会使用一些手段使得自己的车辆不在监控范围内，这其实也是GPS技术的一个纰漏吧。比如通过断掉GPS终端的电源，基本上就可以脱离监控了。
当然，知道这么做的司机其实还是不多的。因为很多司机他们都还不知道GPS终端装在哪里，呵呵~~当然也有喜欢的，他们觉得这样的话，自己可以和总部保持比较紧密的联系，遇到危险，总部也会比较方便地知道。所以其实要取得基层人员的支持，也不是很难的，关键是工作要做到位。
另外一个就谈谈我自己对这个的看法。
随着技术的进步，GPS越来越广泛的运用是一种必然的趋势，这是这种脚步的快慢问题。而且前一段时间在钱江晚报上面也看到下沙通过GPS来治理工程车辆超速问题，当然，其实我们必须得意识到，我们不能只通过一项技术来限制某些事情，而是应该要努力通过这些技术，也是大家收益。比如提供一些其他的服务，让使用的人切实感受的技术带来的好处。
相信这个市场会越来越大。其中还有一些私家车主，他们对这个要求好像越来越大，尤其是随着自驾车游越来越盛行的今天。
