相信这是大部分物流人都有同感的话题，我是物流专业的老师，没有多少实践经验，但从最近的一些阅读中受到些启发，我试图来阐述一下。
第一利润源和第二利润源尚未挖掘殆尽。
物流号称第三利润源，既有第三，那么第一、第二为何呢？在传统的生产过程中，第一利润源为资源领域，第二利润源为人力领域，即越节约资源成本、越节约人力成本，可以获得的利润最大。然而，随着市场竞争的不断加剧，科技信息的不断发展，人们在这个两个领域可以控制的空间已经越来越小，这两个领域的利润已经挖掘殆尽，于是人们开始寻找新的利润源。那么什么样的领域可从成为新的利润源呢？研究表明，新的利润池一般都处于产业链中的薄弱环节，而随着工业生产的不断发展，物流领域暴露出来的问题越来越多，对国民经济的影响也越来越重。据统计，在中国，物流成本占GDP的40%以上，而在西方发达国家，这个比例只有10%。因此，人们发现，谁先在物流领域占据优势，谁就可以获得更多的利润，自然而然，物流成了新的第三利润源。
可想而知，物流已成为现代经济生活中炙手可热的话题。而正当西方国家正争先恐后的挖掘第三利润时，我国的工业企业还在第一和第二利润领域孜孜不倦，乐此不疲，为什么呢？
首先从生产方式变革的角度看，我国没有经历西方资本主义国家所经历的工业社会，我们从农业社会直接进入的是半殖民地半封建社会，因此，时至多年的发展，我国的工业化程度与西方资本主义国家还存在很大差距。正由于工业发展的滞后，使得我国工业企业在第一利润源和第二利润领域的利润还有很大的挖掘空间，大家的注意力还集中在传统利润领域。只有当这些领域的利润挖掘殆尽，人们才会把目光投向物流这块黑大陆。
其次，物流的发展不仅需要投入大量资金进行基础设施建设，此外还要应用到当今世界最领先的科技，如射频识别技术、EDI、地理信息技术、卫星定位技术，这与国家和政府的参与与支持是分不开的，也可这么认为，物流的发展水平很大程度取决于各国综合国力水平。
总而言之，物流是一块新的利润领域，在我国，对物流领域的开发还期待着全民的关注以及政府强有力的支持，我们期待着物流热浪的到来。
