分歧。分歧由于加拿大联邦机构“国际贸易法庭”上个月提交给联邦政府的一项建议引起。建议说，为使加拿大自行车制造业免于破产，应该向从中国进口的廉价自行车征收至少30%的附加税。
中国每年向加出口百万自行车
加拿大自行车制造业的律师弗拉维尔表示，中国每年向加拿大出口大约100万辆廉价自行车，占领了大部份加拿大市场，使加拿大自行车工业陷入了困境。他说：“我们自行车制造业正陷入无法维持下去的危险境地。”
加拿大自行车行业要求加拿大政府采取措施，保护本国自行车业。但这一要求受到加拿大几大零售商和一些消费者的联合反对，因为如果对中国自行车征收30%的附加税，就意味着目前平均200加元一辆的自行车要变成260加元一辆。部份加拿大政府内阁成员支持征收附加税。
加议员反对贸易保护主义作法
加拿大的三家大型自行车厂都在魁北克省，内阁中分管魁北克事务的交通部长拉皮埃尔则反对征收附加税。拉皮埃尔说：“我是个自由贸易者，我希望就这一问题能够作出一个裁决，哪怕裁决是痛苦的。”
另一位来自魁北克省的国会议员布瓦万认为，加拿大在与美国的木材贸易纠纷中指责美国是贸易保护主义，所以不能自己也用贸易保护主义措施来对待中国。布瓦万说：“我担心那样做会产生其他影响。美国会说，你们在指责我们的同时，自己也这样做。”
加拿大国际贸易部一位不肯透露姓名的高级官员表示，加拿大刚与中国建立战略伙伴关系，正全力拓展对华贸易，不希望因为对中国自行车征收附加税而引起中国的不满与反弹，所以考虑采取较温和的配额制。配额的具体数额还要与中国协商确定。
