刚刚过去一周的即期运价指数基本保持不变,据波罗的海运费指数(FBX)显示:
欧洲航线:奥密克戎变异毒株导致欧洲疫情持续反弹,供应链体系恢复进程放缓。
但供求关系良好运输需求稳定,船舶平均舱位利用率接近满载,运价走势稳定。亚洲-北欧运价稳定在14496美元/FEU;
北美航线:近期美国疫情持续恶化,加上奥密克戎不断扩散,每日新增病例数重回到10万例以上的水平,经济复苏的步伐出现放缓迹象。
但供需稳定、运输需求在传统运输旺季后继续保持高位,船舶平均舱位利用率接近满载水平。亚洲-美西和美东运价分别为14862美元/FEU和16828美元/FEU。
然而,据了解,船公司正准备从1月1日起,在整个亚欧和跨太平洋航线上推出高达1000美元/FEU的GRI和FAK,在某些情况下,还将重新引入设备和空间保证保费。
此外,对于托运人来说,更不受欢迎的消息是,本季度的油价上涨将引发承运人从1月1日起的燃油附加费计算方式升级,例如,CMA CGM将2022年第一季度的亚洲-北欧BAF调整为345美元/TEU。
Freightos研究主管Judah Levine指出,最近在浙江爆发的疫情,包括Omicron变异病毒,可能会对供应链造成进一步破坏,并增加费率压力。