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赫伯罗特美国贸易主管表示，尽管预计到2021年底亚洲对美国的进口将保持强劲，但该船公司在今年剩余时间内将无法向跨太平洋航线增加更多集装箱船。
Uffe Ostergaard在本周的网络研讨会上发出的信息强调了美国的进口需求如何超过运力产能，迫使零售商和其他人优先考虑哪些商品必须在该国进口，哪些可以等到明年。
春季开始的前所未有的货量压力，比新的集装箱运力从其他航线转移到跨太平洋航线还要大。
“我从未想过我们会看到五位数的跨太平洋运费”
Uffe Ostergaard说。由于跨太平洋承运人的额外运力已达到极限，托运人将面临直到2022年运费上涨的问题。
此外，他强调卡车运输能力也仍远低于新冠疫情之前的水平。他表示，到2021年底，赫伯罗特将增加500,000 TEU的额外运力，以满足不断增长的需求。它还订购了另外 210,000 TEU的新造船。然而，除非需求突然下降，否则在可预见的未来，现在将货物推向市场所需的额外船舶和其他资产将是稀缺的。
其它头条
1/ 6月25日，知名B2B跨境电商平台敦煌网与港中旅华贸国际物流股份有限公司宣布达成全面战略合作协议，双方将发挥敦煌网在跨境电商交易及物流服务领域积累的数据及经验优势，借力华贸物流在国际物流承运方面的多年深耕，共享物流资源，共建数字化物流生态链。
2/ 马士基Maersk Growth共同领投埃及初创公司Trella。Trella是一个将卡车司机与货物连接起来的数字平台，其首席执行官表示，该公司已经筹集了4200 万美元的股权和债务，其中包括来自航运巨头马士基的风险投资部门。
三年前在开罗成立，Trella在埃及、沙特阿拉伯和巴基斯坦开展业务。它是全球数家寻求颠覆传统卡车经纪业务的科技公司之一。通过 Trella的在线平台，托运人和卡车司机可以直接预订货物进行运输。该移动应用程序还为托运人提供了在运输过程中跟踪货物负载的能力。
3/ 在苏伊士运河被扣押三个多月的长荣EVER GIVEN长赐轮只是达成初步协议，正式解除扣押还需时日。
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