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每个行业都有属于自己的行业价值，行业价值越是重要，越是不可或缺，就越能处在整个产业链条较为核心的位置。那么我们货运代理的行业价值是什么呢？
很多人都认为是国际物流的中心枢纽。看似简单明了的行业定位，但实际要论起来却并没有那么简单。
货运代理们每天的工作就是，围着航空公司和船公司的屁股转，仓位和运价永远是大家关注和争夺的核心问题，拼的是和上游运力提供商的关系，拿到核心资源之后，雇一大帮销售对外卖就是了。感觉每天不是在应酬，就是在去应酬的路上。
明白没，要做货代入行容易精通难。因为你要了解和学习的东西太多了，前进的方向也多。想要面面俱到，就是难上加难。所以很多人做货代，三五年还会感觉自己刚刚入行。不仅要智商高，记住大量的行业信息，并有能力分析出一些重要的动态信息，还要有很高的情商处理好各环节间的关系。
货代这行货量越大，公司养的人手也随之迅速增多。操作、单证、客服、财务等服务岗位的薪水越来越高，典型的高度依赖人工的劳动密集型产业。
越是专业的货代公司这些岗位还偏偏缺不得。每个环节都要有人照应着。
货代行业的利润主要来自于运费差价、服务费、操作环节。随着行业互联网化的程度越来越高，信息越来越透明，运费差价已经所剩无几，一票空运货物通常都是成本价加三五毛钱就直接对外销售了。
货运代理行业的服务费主要来自于提供报关、报检、订舱、单证、拖车等环节，随着海关和商检的合并以及报关电子化线上化，许多的报关行利润大幅下降，已经处于生死存亡的边缘。
加之有些货代行业之间还存在低价竞争，也会导致压迫报关行的压力。这就是后话了。这几年国际物流云平台的陆续出现，也在一定程度上缓解了货代行业的技术压力和沟通成本
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