在过去的几个月中,由于进出港船舶的严重失衡,亚洲集装箱供应量未能回升。
根据Sea-Intelligence发布的11月份《全球班轮表现报告》中显示,上个月34条航线平均全球承运人到达港口准时性下降到仅50.1%,与2018年11月和2019年同期相比,下降幅度很大,可靠性分别为75.5%和80%。
在10月至11月,亚太地区的准时到达率下降到28.6%,亚太地区的准时到达率下降到26.4%。
在中国春节前后的出货高峰期中,航班准点率可能将会在2021年1月底跌至新低。
根据该份数据显示:
Hamburg Sud在11月份排名第一,准点率为61.5%。排在前五名的是马士基航运公司(56.2%)、达飞轮船(53.7%)、万海(51.9%)、海安(50.9%);HMM准点率仅为32.2%
准点率获将会持续至第二季度,但是现在处于爆舱、缺柜的普遍现象中,能够出运已经是万幸了,货物平安到达收货人手上即可,晚几天又算什么呢