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海运集装箱在目的港破损怎么处理不会产生额外费用？
国际海运纠纷经常会遇到的一种情况是集装箱到了目的港出现问题不能转运，目前宏铭达物流遇到的两种情况，一种是危险品柜子集装箱的危险品标签贴错位置，海关不允许从港口转铁路到内陆点，另外一种是柜子到了目的港发现柜子有破损，海关不允许从港口转运到内陆点。根据我们的经验，柜子在基本港还要转到内陆点的，海关如果发现柜子外观或者不规范会要求船公司不能转运，分享一个我们公司最近遇到的一个CASE, 让你下次遇到时可以更好的处理避免产生更多的额外费用。
春节前的出货旺季，中东航线爆仓的情况大多数经常出货到中东的货主应该是非常了解的，运费涨到比平时淡季的一倍，又订不到仓位，装柜了还会被船公司甩柜。大概12月份的时候经常出货的沙特客人就预先告知我，他有两个40HQ的柜子大概一月初的时候要出，但是他在沙特的医疗器械进口证书2月8号就到期了，问我大概什么时候要订舱，客人自己也很清楚节前的爆仓情况，我建议他至少提前半个月订仓位，当时HMM取消了1月份第一水船，像是APL跟HPL经常会甩柜的船东都不建议客人订舱，最后建议客人订了COSCO的船，大船是COSCO的，也确认了不能甩我们的柜子。最后顺利出了货，柜子按时也上了船。
到了2月份新型肺炎疫情爆发大多数企业都延迟了开工时间。2月8号，国外客人联系到我说COSCO给他发了邮件，其中一个柜子有破损，海关那边不允许转运到利雅得，达曼COSCO建议换箱子才能转运，这样客人要支付高额的换箱费用，问我要怎么处理。虽然马上联系了中国COSCO这边，但是那边回复到因为疫情影响，COSCO开工时间延迟到了2月10号，要等2月10号才能处理。为了尽快帮客人处理好问题，我们紧急内部会议商量对策。第一，先联系供应商，让供应商提供装柜的照片，集装箱外箱图片，内部空柜照片，装1/2，装1/3，装完，关柜门，封条照片。第二，联系码头那边看看能不能拿到进码头的照片，看看进码头柜子是否正常。第三，让国外客人联系下达曼COSCO提供下柜子破损的照片，还有目的港达曼有几天免堆期，堆存费用是多少。问下达曼COSCO能不能修复柜子而不是换箱，节省费用跟时间。
联系了供应商，供应商提供了几张装柜照片，很巧的是柜门照找不到了，这样的情况就要问工厂是否有监控视频提供下装柜时候的视频也是一种证明柜子在工厂装柜的时候是没有问题的。供应商回复说工厂还不能开工，现在没有人去调视频，尽量找人去查一下。
联系了宁波码头那边回复是需要船东直接联系他们，订舱货代没有权利去要求提供照片，所以这种情况我们还是要等到COSCO上班了才能处理。
10号COSCO上班了，宁波COSCO那边说没有收到达曼COSCO的邮件，因为特殊情况我们直接联系达曼COSCO去处理这个问题，邮件给到达曼COSCO，让他们发邮件给宁波COSCO说明柜子的破损情况，还有提供照片，催促起运港跟目的港尽快处理问题。达曼COSCO给到我们柜子破损的照片是在右柜门的把手断了，还破了一个洞。
这种情况的破损一般是码头那边装卸时候吊机弄坏的，这种情况要确认是宁波码头还是达曼码头装卸的时候弄坏了。先从供应商那边了解装柜的时候是否完好，供应商回复工厂的视频只能保存15天现在已经过期了，但是从供应商那边给的一张装完柜子还没关门的照片，有柜门背面是没有破洞的，柜子的车牌号跟进场时候的车牌也是一样的，我们就先提供给了宁波COSCO跟达曼COSCO证明柜子在工厂装柜的时候是完好的。
2/11号宁波COSCO就回复已经把装船报告发给达曼COSCO，柜子在起运港装运是完好的，并向总部申请修复柜子。2/12号达曼COSCO就回复了柜子已经修复好，并已经装上铁路转运到利雅得。
虽然柜子顺利转运的，但是我们还需要确认柜子的封条有没有变，还有达曼堆存会不会产生额外的堆存费。柜子到了利雅得后，客人收到了海关的账单，多了两天的堆存费，这个是可以向海关提交申请书去免额外的堆存费，客人也提交了申请书，2/13客人顺利从码头把柜子提走，并检查了柜子里面的货物没有货损。
国际海运远洋航线的运输时间长，对于海运货损纠纷或者目的港额外费用纠纷经常是做外贸人员最头疼的一件事，如果能做到以下几点，可以让你在问题发生是去尽快解决问题，找出责任方，避免高额的费用产生：
1. 提供到详细的装柜信息，货物箱单发票要详细记录好装柜货物的品名，件数，重量，外箱大小，装柜时候拍照记录，集装箱外箱照片，空柜，1/2,1/3,装满,关柜门,锁封条照片。如果有视频记录更加保险。
2. 购买海运保险，装柜前一天提前购买，保险条款从仓到仓
3. 对于危险品柜子，装柜之前先了解好柜子可以提还堆场的时间，危险品标签贴的位置，最好是跟国外海关或者清关代理确认标签位置。
4. 了解目的港的免堆期和免柜期，及时给到清关资料给国外做清关，避免产生额外的仓租柜租。
2020年2月10日
深圳宏铭达物流有限公司
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