在大家喜气洋洋地辞旧迎新，对即将到来的农历新年翘首以盼之时，跨太平洋航线上的各大船公司多个航线陆续停航或调整。

在12月中旬之前，跨太平洋航线上的各大船公司公布了农历新年后的停航路线，其数目远远超过过去七年取消航行的平均数目。

航运分析机构Sea-Intelligence 表示，截至目前，跨太平洋航线上各大航运公司已宣布，将于1月25日之后停航的总运力达到137,800TEU，这是过去七年同期最大的运力削减。

去年，跨太平洋航线上的船公司在中国农历新年后的几周内将西海岸的总运力减少了254,000TEU，2013年之前，其削减幅度为129,000至216,000 TEU。据以往经验，在农历新年到来前四周或将还有进一步停航计划。

首先，货运量下跌是停航的根本原因。作为跨太平洋航线上的贸易大国，美国2019年第一、二、三季度GDP增速分别为3.1%、2.0%、1.9%，其国内经济下行势头明显。而受到中美贸易战的影响，与2018年相比，2019年头11个月美国从亚洲的进口量下降了0.7％，从中国的进口更同比暴跌7.8％。

其次，即将到来的中国农历新年也是船公司大规模停航的原因。由于许多亚洲工厂会在农历新年中停工放假一至两周，船公司通常会暂停部分航线以应对新年假期。但在农历新年开始之前，亚洲工厂通常会在12月中下旬就已经开始将货物运往美国零售商和制造商，但是由于美国经济放缓以及特朗普政府对从美国进口的商品征收的关税，今年也并未出现类似出货高峰，这样的情形也导致了停航航线数量的进一步扩大。

此外，即将实施的限硫新规IMO2020也是影响因素之一。国际海事组织(IMO)自明年1月1日起全球对低硫燃料油(LSFO)的需求已经导致了运力的下降。根据IMO 2020的要求，承运人需要将单个船只停运一周，以从其油箱中冲洗掉高硫燃料并用LSFO代替。

新年之际，如此大规模的停航对全球航运业来说或许是一个稍显沉重的开局。在经济环境波动、行业发展瓶颈等“宿疾”尚未痊愈之时，又要面临“限硫令”等新的挑战，未来在新的十年中，航运业仍然急需寻求转型发展。

以下是中远海运集运、地中海航运、APL、东方海外等班轮公司的停航通知及停航航线调整情况：

中远海2020年春节停航计划

中远海运集运2020年中东、红海航线春节停航计划及替代服务方案。具体如下：

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

中远海运集运2020年欧洲、地中海航线春节停航计划及替代服务方案。具体如下：

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

赫伯罗特停航计划

为了应对2020年春节后市场需求的传统季节性变化，Hapag-Lloyd实施了以下会影响远东港口起航的停航航线（Blank Sailings - AN1/AN2/JCS）:

为了应对与中国新年假期相关的市场需求的传统季节性变化，公司决定取消从2020年1月和2月开始在亚洲的一个ASE Loop 1 (ASE1)和一个ASE Loop 2 (ASE2)航次(亚洲-南美洲东海岸航线(ASE & AS2) )。

因此，请查看以下ASE和AS2在受影响期间的航行计划:

针对2020年春节后市场需求的传统季节性变化，Hapag-Lloyd跨太平洋航线将实施以下空船计划:

地中海航运停航计划

由于预计中国春节期间及之后需求将放缓，地中海航运(MSC)计划在此期间取消sailings，随后对其东西航线网络进行临时结构调整以应对航运市场需求疲软。然而，客户可以继续预订舱位，因为MSC正在安排替代路线。MSC停航计划将从2020年第4周开始，如下表所示:

MSC亚洲-拉美-墨西哥停航计划
地中海航运将于2020年第5周和第6周在亚洲-拉美-墨西哥航线网络上的实施停航计划，以使这段时间的运力供应合理化。

MSC北欧到亚洲停航计划

APL十二月及明年一月各市场最新停航计划

为保持市场供需平衡，APL的印巴、中东、红海及泛太平洋市场十二月及一月最新停航计划如下：
印巴航线

中东航线

红海航线

泛太平洋航线
为尽可能减少对您业务的影响，我们将为您的货物提供其他替代方案。具体如下

太平洋西北

Pacific Northwest Pendulum (WAX) - CMA CGM DALLAS替代方案:
? NP2 船名航次 COSCO AFRICA (0TD1ZE1PL) 预计2020年1月2日抵达盐田
? NP4 船名航次 OOCL ANTWERP (0TP4XE1PL) 预计2019年12月28日抵达蛇口
? WAX 船名航次 CMA CGM CALLISTO (0SV6RS1PL) 预计2020年1月6日抵达盐田

Pacific Northwest Loop 3 (NP3) - EMC TBN 6替代方案::
? SC8 船名航次 EVER LISSOME (0TG57E1PL) 预计2019年12月21日抵达香港
? WAX 船名航次 CMA CGM PEGASUS (0SV6JS1PL) 预计2019年12月23日抵达盐田
? NP4 船名航次 OOCL KAOHSIUNG (0TP4VE1PL) 预计2019年12月21日抵达蛇口
? NP3 船名航次 EVER SUMMIT (0NW4XE1PL) 预计2019年12月29日抵达盐
,

OOCL航线调整
涉及多个中国主要港口

12月11日，东方海外在官网发布公告称，因近期市场需求下降，将调整部分泛太平洋航线航次，并暂停部分亚欧航线航次。具体调整如下：
泛太平洋航线
1
太平洋华中1（PCC1）
OOCL LUXEMBURG（OLU）075E/W：
东行线原计划于2020年2月1日抵达宁波,
西行线原计划于2020年2月17日抵达长滩港。

服务将于OOCL MIAMI（OIM）061E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月8日抵达宁波，
西行原计划于2020年2月24日抵达长滩港。
2
太平洋华中2（PCC2）
COSCO OCEANIA（CSO）073E/W：
东行线原计划于2020年1月31日抵达上海，
西行线原计划于2020年2月16日抵达长滩港。

服务将CSCL SUMMER（CLC）029E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月7日抵达上海，
西行线计划于2020年2月23日抵达长滩港。
3
太平洋越南华南（PVCS）
OOCL MIAMI （OIM）061E/W：
东行线原计划于2020年2月6日抵达盖梅港，
西行线原计划于2020年2月25日抵达长滩港。

服务将于OOCL MEMPHIS 055E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月13日盖梅港，
西行线计划于2020年3月3日抵达长滩港。
4
太平洋华南1（PCS1）
EDISON（DIN）144E/W：
东行线原计划于2020年2月2日抵达福清，
西行线原计划于2020年2月22日抵达洛杉矶。

服务将于CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB（GCO）215E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月9日抵达福清，
西行线计划于2020年2月29日抵达洛杉矶。
5
太平洋华南2（PCS2）
EVER ETHIC（ECI）139E/W：
东行线原计划于2020年1月27日抵达台北，
西行线原计划于2020年2月16日抵达洛杉矶。

服务将于EVER SIGMA （EIG）102E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月3日抵达台北，
西行线计划于2020年2月23日抵达洛杉矶。
6
西北太平洋1（PNW1）
OOCL KAOHSIUNG（OKH）106E/W：
东行线原计划于2020年2月1日抵达蛇口，
西行线原计划于2020年2月17日抵达温哥华。

服务将于OOCL ANTWERP（OAW）106E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月8日抵达蛇口，
西行线计划于2020年2月24日抵达温哥华。

OOCL NEW YORK（ONW）067E/W：
东行线原计划于2020年2月22日抵达蛇口，
西行线原计划于2020年3月9日抵达温哥华。

服务将于OOCL SAN FRANCISCO（OSF） 147E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月29日抵达蛇口，
西行线计划于2020年3月16日抵达温哥华。
7
西北太平洋2（PNW2）
CMA CGM（船舶待定）
东行线原计划于2019年12月30日抵达盐田，
西行线原计划于2020年1月19日抵达西雅图。
服务将于CMA CGM CALLISTO（CLO） 002E/W航次恢复：
东行线计划于2020年1月6日抵达盐田，
西行线计划于2020年1月26日抵达西雅图。

CMA CGM（船舶待定）
东行线原计划于2020年2月3日抵达盐田，
西行线原计划于2020年2月23日抵达西雅图。
服务将于CMA CGM COLUMBIA（CCQ）017E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月10日抵达盐田，
西行线计划于2020年3月1日抵达西雅图。

CMA CGM（船舶待定）
东行线原计划于2020年2月17日抵达盐田，
西行线原计划于2020年2月27日抵达西雅图。
服务将于APL BOSTON（BOS）045E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月24日抵达盐田，
西行线计划于2020年3月15日抵达西雅图。
8
西北太平洋3（PNW3）
EVER（船舶待定）
东行线原计划于2019年12月22日抵达盐田，
西行线原计划于2020年1月10日抵达塔科马。
服务将于EVER SUMMIT（UMT）087E/W航次恢复：
东行线计划于2019年12月29日抵达盐田，
西行线计划于2020年1月17日抵达塔科马。

EVER SALUTE（SAU）084E/W：
东行线原计划于2020年2月16日抵达盐田，
西行线原计划于2020年3月6日抵达塔科马。
服务将于EVER SAFETY（EFT）083E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月23日抵达盐田，
西行线计划于2020年3月13日抵达塔科马。
9
西北太平洋4（PNW4）
COSCO SHIPPING（船舶待定）：
北行线原计划于2020年1月28日抵达香港，
南行线原计划于2020年2月22日抵达鲁珀特太子港。

服务将于CSCL SOUTH CHINA SEA（ECS）039N/S航次恢复：
北行线计划于2020年2月4日抵达香港，
南行线计划于2020年2月29日抵达鲁珀特太子港。
10
东岸快航1（ECX1）
OOCL BRUSSELS（OBS）038E/W：
东行线原计划于2020年1月27日抵达盖梅港，
西行线原计划于2020年3月3日抵达纽约。

服务将于OOCL BRUSSELS（OBS）038E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月3日抵达盖梅港，
西行线计划于2020年3月10日抵达纽约。
11
东岸快航2（ECX2）
COSCO SHIPPING ORCHID（RCH）004E/W：
东行线原计划于2020年2月2日抵达青岛，
西行线原计划于2020年3月6日抵达纽约。

服务将于COSCO SHIPPING ORCHID（RCH）004E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月9日抵达青岛，
西行线计划于2020年3月13日抵达纽约。
12
东岸中国2（ECC2）
EVER LAUREL（EVE）042E/W：
东行线原计划于2020年2月4日抵达青岛，
西行线原计划于2020年3月6日抵达萨凡纳。

服务将于EVER LUNAR（EVA）033E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月11日抵达青岛，
西行线计划于2020年3月13日抵达萨凡纳。
13
海湾沿岸中国1（GCC1）
CMA CGM MELISANDE（EIN）410E/W：
东行线原计划于2020年1月25日抵达新加坡，
西行线原计划于2020年3月3日抵达休斯顿。

服务将于E.R. TIANPING（CNP）414E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月1日抵达新加坡，
西行线计划于2020年3月10日抵达休斯顿。
14
海湾沿岸中国2（GCC2）
COSCO GENOA（GOZ）046E/W：
东行线原计划于2020年2月2日抵达上海，
西行线原计划于2020年3月4日抵达休斯顿。

服务将于COSCO GENOA（GOZ）046E/W航次恢复：
东行线计划于2020年2月9日抵达上海，
西行线计划于2020年3月11日抵达休斯顿。
亚欧航线
1
亚洲-北欧服务：
环回线 1
西行线：原计划于2020年2月2日抵达上海，
东行线：原计划于2020年3月4日抵达费利克斯托。

环回线 3
西行线：原计划于2020年2月5日抵达厦门，
东行线：原计划于2020年3月10日抵达汉堡。

西行线：原计划于2020年2月19日抵达厦门，
东行线：原计划于2020年3月24日抵达汉堡。

环回线 4
西行线：原计划于2020年1月30日抵达新港，
东行线：原计划于2020年3月8日抵达南安普顿。

西行线：原计划于2020年3月13日抵达新港，
东行线：原计划于2020年3月22日抵达南安普顿。

西行线：原计划于2020年3月12日抵达新港，
东行线：原计划于2020年4月19日抵达南安普顿。

环回线 5
西行线：原计划于2020年2月9日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年3月16日抵达鹿特丹。

西行线：原计划于2020年3月22日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年4月27日抵达鹿特丹。

环回线 6
西行线：原计划于2020年1月26日抵达高雄，
东行线：原计划于2020年3月7日抵达费利克斯托。

环回线 7
西行线：原计划于2020年2月9日抵达宁波，
东行线：原计划于2020年3月13日抵达安特卫普。

西行线：原计划于2020年2月23日抵达宁波，
东行线：原计划于2020年3月27日抵达安特卫普。
2
亚洲-东地中海及黑海服务
EM1
西行线：原计划于2020年1月19日抵达釜山，
东行线：原计划于2020年2月21日抵达伊斯坦布尔。

西行线：原计划于2020年2月9日抵达釜山，
东行线：原计划于2020年3月13日抵达伊斯坦布尔。

EM2
西行线：原计划于2020年1月30日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年2月25日抵达阿什杜德。

西行线：原计划于2020年2月13日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年的3月10日抵达阿什杜德。

西行线：原计划于2020年2月20十日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年3月17日抵达阿什杜德。
3
亚洲-西地中海服务
WM1
西行线：原计划于2020年1月20日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年的2月21日抵达斯培西亚。

西行线：原计划于2020年2月3日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年3月6日抵达斯培西亚。

WM2
西行线：原计划于2020年1月28日抵达青岛，
东行线：原计划于2020年3月3日抵达巴伦西亚。

AAS
西行线：原计划于2019年12月17日抵达上海，
东行线：原计划于2020年1月20日抵达里雅斯特。

西行线：原计划于2020年1月7日抵达上海，
东行线：原计划于2020年2月10日抵达里雅斯特。

西行线：原计划于2020年1月21日抵达上海，
东行线：原计划于2020的2月24日抵达里雅斯特。

西行线：原计划于2020年2月25日抵达上海，
东行线：原计划于2020年3月30日抵达里雅斯特。

航次恢复安排方面，与以上受影响AAS航次同一星期出发的下列亚洲-东地中海及黑海服务（EM1）航次，将会加靠科佩尔，其靠港次序将调整如下：
上海 – 釜山 – 宁波 – 蛇口 – 新加坡 – 塞得港西 – 科佩尔 – 伊兹米特 – 阿姆巴利港 – 康斯坦萨 – 敖德萨 - 比雷埃夫斯 – 塞得港西 – 吉达 – 巴生港 – 釜山

受以上靠港次序调整影响的EM1航次如下（西行线）:
计划于2019年12月19日抵达上海
计划于2020年1月9日抵达上海
计划于2020年1月23日抵达上海
计划于2020年2月27日抵达上海