春回大地，万物复苏，越是关键时刻，越要继续毫不松劲抓牢疫情防控直至取得最终胜利，同时要磨砺“统筹兼顾之谋”的要求，毫不松劲抓牢推进经济社会发展。在其中，各行业企业要充分发挥优势、主动出击，以更扎实的工作、更有力的举措破解难题，为促进发展注入强劲动能。
强劲动能需要强力举措，需要以新发展理念为支撑，既要切实解决好眼下发展之所需，又要将目光放长远，在今后发展重点是什么、今后发展方向是什么、自身将在未来经济社会大局中扮演怎样角色等方面找到答案并付诸行动。
近日，一列满载680吨出口货物的80955次海铁联运班列在中国铁路济南局集团公司董家镇站驶出，济南地区最大的多式联运铁路物流园区—山东济铁董家镇铁路物流园正式开通运营。近年来，在铁路部门推动建设下，座座物流园拔地而起，这正是在“统筹兼顾之谋”中蓄势备战，精心描绘出铁路部门发展蓝图，为促进经济社会高质量发展超前谋划布局。
推进物流园建设符合铁路自身发展需要。铁路是国家综合交通运输体系的骨干力量，具有运量大、绿色环保、安全高效的比较优势。相较于传统铁路货场等，物流园在规模、装卸能力、货品集约化储存等方面都占据专业性优势。同时通过集结货物，满足铁路批量化、规模化运输需要。以董家镇物流园为例，其具备货物装火车不经城区、直达省内港口的区位集疏能力，既符合环保可持续发展要求，又能愈加便利的连结汽运、海运，便于多式联运等新型物流运输开展。
推进物流园建设符合国内经济发展需要。我国地域广阔，本身就是规模庞大的市场。铁路部门根据区域经济特点、规模、资源等方面科学分析、准确研判建设物流园，用足、释放整体运输潜力，可以有效加速当地及周边地区货物流转速率，促进企业扩大生产，从而以物流园“点”的集中带动区域经济“面”的发展，继而促进国内经济持续向好发展。特别在近期，复工复产后的经济将以极大韧性迎来反弹，在企业加速投产下，物流园的货物运输集散枢纽作用将更为显著。
推进物流园建设符合对外经贸发展需要。伴随“一带一路”倡议持续深化，需要为推进中欧班列配套建成区域货物集散枢纽，进一步扩大商品对外经贸“走出去”“引进来”。同时，以区域经济为集团化展开对外贸易中，也同样需要物流园这座“桥头堡”，利于区域整体在对外贸易中的品牌建设。铁路部门顺势而为，应势而动，大力推进物流园建设为经济社会发展注入强劲动能。
我们坚信，在决胜全面建成小康社会，实现人民美好生活的愿景下，铁路部门将会进一步发挥优势、扩大优势，贡献更多铁路智慧、铁路力量。（张弛）
