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收藏 苏北运河船舶单日通过量达779万吨创历史新高

http://www.jctrans.com/ 2021-05-12 扬子晚报

导读: 5月9日,苏北运河10个航运梯级船舶单日通过量达779.08万吨,创造历史新高。

  5月9日,苏北运河10个航运梯级船舶单日通过量达779.08万吨,创造历史新高。据苏北航务处运行调度指挥中心数据显示,今年以来,苏北运河航闸运行形势发生新变化,该处属所的10个航运梯级28座船闸运行均呈饱合态势,2021年1-4月,船舶通过量达70228万吨,同比增长18%,其中4月以来船舶单日通过量持续保持在700万吨以上。

  京杭运河是我国南北向的水上运输大动脉,在长三角地区经济社会发展中起到非常重要的支撑作用。苏北运河是京杭运河中通航条件最好、航闸设施最完善、社会经济效益最为显著的航段。强大的辐射力是苏北运河最典型的特点,持续为区域经济社会发展提供了高品质水运支撑,同时作为沟通江、海、河联运的重要通道,促进了沿线产业布局优化、生产要素流动配置和城市城镇建设。

  在服务新发展格局构建中,苏北运河的南北沟通、东西辐射的能力正持续显现,随着苏北运河现代的物流体系的加速完善,沿河南北经济更加紧密联动,跨界跨业融合进一步加深,成为形成完整内需体系的坚实支撑、国内国际双循环相互促进的重要纽带。

  “苏北运河船舶重载率正发生变化,与2020年相比,上行重载率减少29.3%,下行重载率增长了12.9%。”苏北航务处负责人介绍。“不搞大开发,共抓大保护”,2020年12月20日零时起,长江江苏段水上过驳作业全部停止,苏北运河长江入口的黄砂运量呈断崖式下跌,同比下降80.8%,货源进一步向内陆延伸,特别是矿建、煤炭等,由北向南输出到长江沿线的比重增加,仅煤炭运量上升23.8%。“一增一减”,是航运转型提升和促进新发展格局形成的最现实表现。

  “我们公司的集装箱船舶从宿迁、淮安出发,沿长江往上运到武汉,向上海运到上海港……”江苏运兴集装箱物流有限公司董事长沈运兴讲道。集装箱航运适合于远距离、货量大的重货,作为多式联运标准化的载体模式之一,在成本与安全性上具有突出的优势,在“内循环+双循环”战略的促进下,苏北运河集装箱运量呈强劲增长态势,2021年1-4月,苏北运河集装箱运量10.9万TEU,同比增长41.7%。

  “我们从徐州到太仓港呢,今年淮安闸也不用待闸,好走的很。”苏宿货1697船老大讲道。苏北运河淮安闸是水上枢纽,承接京杭运河、淮河、里下河多个方向的来船,2020年过淮安船闸节点的船舶在22万艘以上,“待闸”是这个节点往年的常态。随着内陆地域融入“双循环”参与度的不断增强,2021年以来,苏北运河淮安段向北梯级船舶通过量大幅增长,徐州境内的刘山、解台船闸同比增幅达40%,各个梯级航运呈均衡化。2021年1-4月,苏北运河货运量9651万吨,同比增长5.9%;货物周转量203.6亿吨公里,同比增长5.4%。

  面对新形势新变化,苏北航务处立足“航运转型提升”新要求,所辖的苏北运河404公里航道10个梯级28座船闸,运用“智能调度系统”,智能排档,提高闸室利用率,提高通过能力;运用大数据决策,提升航段通过能力,减少耗能降物流成本提运输效能。据悉,2021年1-4月,10个梯级船闸累计开放闸次11.5万次,放行船队2.2万个,放行货轮26.6万艘。

  同时,该处开放“船讯通”信息共享,打造 “船员驿站”,提供网购、供水等便民服务,苏北沿线设置33个免费供水装置、64台充电桩,智能快递存放柜13台,网上购物配送平台,自相关设备开设以来,累计收取快递6678件,供水213次。推进航运信用管理,为6万余艘船舶建立信用档案,规范运输秩序,提升航务管理公信力,确保沿河航运共享苏北运河改革发展成果,充分发挥苏北运河巨大的水运能力服务构建新发展格局。

本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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