2月20日上午，杭州海关和宁波海关联合发布22条新政，重点在强化通关协作压缩通关时间、支持支线港口和内河港口发展等十二个方面展开合作，进一步优化两地海关查验工作监管互认、结果共享，提高宁波舟山港的通关效率和服务能力。
宁波海关口岸监管处副处长蒋锋说：“我们的这些举措聚焦了企业在跨境物流中遇到的痛点难点，也为宁波舟山港开拓港口腹地，为促进内陆无水港建设提供了强大的支撑。”
宁波舟山港股份有限公司业务部副部长陈胜说：“提高我们的泊位利用率，也吸引更多的航线、更多的船舶靠泊。”
除了提升通关便利化，新政还为各类港口业务提供方便。新出台的保税油跨关区供应无纸化作业政策，可以为进出境船舶在宁波口岸单次注油作业节省半个工作日时间。
据生产快报数据显示，2月11日至17日，宁波舟山港完成集装箱吞吐量60.3万标准箱，同比去年春节增长29％。这一闪亮成绩的背后，是宁波舟山港多措并举确保物流链畅通的强力支撑。
春节前夕，受周边进出口企业订单充足、急需出口货物储备较多、航运企业运力投入增加等多重因素叠加影响，宁波舟山港今年节前出货量较往年出现明显增长，给港口顺畅生产带来了不小压力。对此，宁波舟山港在确保疫情防控到位的基础上，紧紧围绕春节生产目标，提前布局、多措并举，扎扎实实打好春节港口生产攻坚战。
对外，宁波舟山港一方面积极对接上级政府和口岸单位，全力落实相关空箱优惠政策，为宁波舟山港腹地外贸企业提前争取到了近20万标准箱的空箱，缓解宁波出口企业缺箱情况，有效避免了出口货物集中拥堵现象发生；一方面密切与船公司交流，通过提前调整航线，较好地缓解大船紧密到港压力，降低大型船舶的待港时间；优化中转路径，减少了国际中转箱在港区码头间的转码头业务，进一步提高了国际中转的效率。
对内，宁波舟山港依托数字化手段，在梅东公司实现“边卸边提＋车船直提”的作业模式，通过船代、船公司、外堆场的紧密配合，缩短整体通关时间，使进口空箱第一时间被安排提运出港，降低了场地堆存压力；运用大数据资源，打通集装箱信息互联互通“最后一公里”，实现了集装箱进出口业务全程操作无纸化、物流节点可视化、数据信息透明化，提升集卡车辆全程重载率和码头运转效率。（浙江交通微信公众号）
