9月8日12时，随着2艘挖泥船进入已封闭的航道右半幅开始覆盖层清挖施工，梧州西江大桥正式实行单孔通航，同时也拉开了贵梧二期一标项目“百日攻坚大会战”的序幕。
贵港至梧州3000吨级航道整治二期一标项目位于西江梧州市主城区域，其中梧州西江大桥通航桥孔及桥区航道内存在大量疏浚、清礁作业内容，且清礁作业只能采取非爆破作业方式，是整个项目的重点和难点，跨度时间长。该段航道为梧州枢纽坝下市区范围内的天然航道，枯水期江面狭窄，水流湍急紊乱，施工作业环境恶劣。船舶通航密度大，单日船舶流量常年维持在500艘左右，且西江大桥单孔宽度只能满足单向通航，施工与通航矛盾非常突出。
据悉，梧州西江大桥桥区施工作业将持续13个月，分两阶段实施。第一阶段从9月8日开始，历时约5个月，实行航道左半幅通航、右半幅封闭施工；待第一阶段施工完成并通过扫床检测后，调整为航道右半幅通航、左半幅封闭施工。
为早日推进梧州西江大桥桥区施工，确保施工和通航“两不误、双安全”，长江重庆航道工程局主动作为，组织编制了桥区“半幅通航、半幅施工”专项施工方案，多次召开航道、海事、船闸、营运船舶等相关单位参与的专题推进会，对方案进行了反复论证、优化，落实了警戒船和通行信号台设置，保证了拖轮及起重船等应急力量储备，做好了航道及临时锚地扫床检测等准备工作。
