安徽省皖江轮船运输有限公司（简称“皖江轮船”）成立于1982年，2008年进行了改制重组。改制后，新的领导班子审时度势，确定了“专注散装液体化学品水路运输”为公司未来发展的战略方向。现在，皖江轮船已经摆脱连续多年的亏损，发展成为拥有化学品船舶8艘，总运力达1.9万载重吨现代物流企业。而在发展经营的同时，皖江轮船始终秉承着“保障安全，保护环境，以人为本，优质服务”的安全管理方针，实现了10年间零重大事故、零污染以及零人员伤亡的成效。对此，公司董事长陈节林向本报记者分享了这一成绩背后的成功经验。
突如其来的新冠肺炎疫情引起了人们对公共安全的思考。陈节林对企业的安全生产有了更加深刻的认识，疫情期间，该公司一手抓防控保运输，一手抓管理保安全，确保了运输生产安全平稳有序。
安全就是企业发展的生命力所在
“保障运输安全，关键还在人。公司组建了素质高，懂管理经营，懂危化品船舶操作的专业化队伍。”陈节林如是说。
据介绍，皖江轮船现有管理人员31人，其中4人持有船长证书，4人持有轮机长证书，7人持有物流师证书。中高层管理人员中具有大专以上学历的占85%，非大专学历的中高层管理人员均具有中级以上职称。
安全是首要目标，人员配置则是必然保障。为提升全员安全运营能力，公司在最低安全配员基础上，加大了对专业人才尤其是信息化人才的配置，采取了一般航线增配1人，复杂航线增配2人的措施。
“公司岸基配置了一部分流动船员，使得缺员的船舶能快速得到补充。虽然公司每年要多支出50万元以上的成本，但为了安全，我们不惜一切代价。”陈节林说。
编设专业队伍，更要储备专业要素。“公司始终把员工强化安全意识与技能放在首要位置，坚持把安全培训、学习和员工的思想教育放在首位。”陈节林表示。
他举例说，针对中石化内河船舶2.0版检船标准、“四不两直”检查标准，和扬巴VIQ标准，皖江轮船制定“危化品安全知识手册”“长江航行注意事项”“危化品操作须知”等培训学习资料，组织船员学习，提升各项技能。同时，皖江轮船还聘请海事管理人员、化工企业专家，定期对公司员工进行培训，并分期分批派员参加主管部门举办的各类安全管理培训班，培训面达90%以上。
警示教育也是皖江轮船安全管理的重要组成部分。结合水上事故案例，皖江轮船引导管理人员充分认识“没有安全生产这个‘1’，其它都是‘0’”的辩证关系。在对船员进行警示教育时，与船员一起对事故原因进行深入分析，警示船员提高认识、汲取教训、谨慎操作、举一反三，防止事故发生。
“每年，我们公司总经理还会与各部门、各岗位、各船舶签订‘安全管理责任状’，与每一个船员签订‘安全责任承诺书’，有奖有罚，就是为了敦促他们提高安全意识，自觉遵守相关的安全规定，承担各自的安全责任。”陈节林介绍。
而把安全学习培训和每年开展的安全生产月活动紧密的结合起来，也是皖江轮船使船员牢固树立安全生产意识的关键一招。陈节林告诉记者，“我们引导船员把隐患当事故看，时刻绷紧安全弦。为了确保培训效果，培训结束后，我们还会对船员的培训情况进行反馈测试，确保培训落到实处、取得成效。”
做到安全监管全覆盖、全流程、无死角
“所有的安全管理措施一定要实现长效机制，形成完整的管理体系，这样才能保障安全管理工作常态化。”陈节林说。
2003年，皖江轮船建立了安全管理体系。为了规范安全管理工作，使安全管理由经验管理逐步转变为规范化、科学化管理，皖江轮船根据公司的经营特点，对安全管理体系（SMS）文件进行了四次改版。
2010年7月，皖江轮船建立了质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系（简称“三标体系”）。新的体系文件了明确工作程序、工作标准、操作须知和指南，每一项工作均有明确的岗位职责、工作标准和程序。
“三标体系在公司持续有效运行，它的建立对于强化公司员工的质量意识、环保意识、职业健康意识有着很大的促进作用。”陈节林透露，“2020年公司将把安全管理体系和三标体系进行融合改进，建立新的一体化管理体系，通过一体化管理体系的有效运行，使公司在安全、质量、环境和职业健康管理水平再上一个新台阶。”
督促体系执行到位才能发挥出运营管理体系的强大作用。对此，皖江轮船对体系运行情况进行常态化的监督检查，防止规定和实际操作“两张皮”——建立上船检查长效机制，公司领导每季度访船，海务、机务等安全管理人员每月访船跟船。加强在枯水期、洪水季、台风寒潮时段、重大节假日期间以及安全生产活动月的隐患排查活动。
此外，为了形成良好的安全生产氛围，皖江轮船还建立了月度安全和体系运行分析会制度，每月召开安全体系运行月度分析会，对岸基及船舶的安全状况和体系运行情况进行汇报、检查和分析。对于发现的问题，及时制定解决措施，经验证有效后纳入管理体系。
而制定详实的应急预案，也是形成安全管理体系的重要部分。在新航线开辟之前，皖江轮船都要对该航线涉及的航道、码头、海事等单位进行走访，对作业设备、码头设施等进行详细的考察、分析和论证，对各种可能出现的突发状况提前制定应急预案。“对于新的运输项目，我们都制定了详细的《运输方案》和《运输质量保证书》，确保能够有效执行合同。”
目前，针对化学品运输的特性，皖江轮船共策划了16种应急预案，基本涵盖了当前已识别的所有紧急情况。
如今，为了更接近真实情况，皖江轮船正在尝试“背靠背”的演练模式，事先并不告知预案中船岸双方下一步的内容，全凭指挥人员的现场判断，提出合理有效的处置措施，提高实战能力。“好的预案要通过演练才能发挥作用。”陈节林笑着说。
打造智能管控的现代物流企业
传统管理是基础，信息化支撑是保障。“提高安全管理能力，一定要勇敢做减法，减去隐患；善于做加法，加大设备投入。”陈节林向记者透露了公司的管理思路。
据介绍，皖江轮船积极引进、建造符合长江航运发展方向、安全有保障的化学品船舶，并按照海事主管机关的要求和安全需要，累计投入100万元，为船舶配备了雷达、GPS、AIS、CCTV、电子导航系统等先进的通讯、导航设备。
早在2011年，皖江轮船就投入100多万元资金建立了调度平台和岸基监控中心，为船舶安装了调度视频监控系统，并配备专职值班人员实行24小时值班监控，对船舶在航行、装卸货作业、锚泊等状态下实施监控，实现了对船舶实时位置、航行动态、船员工作状态、船舶周边动态和船舶装卸作业是否按照规定的规程以及危险信息提示等方面做到全方位、全天候、无死角的管控和服务。
“视频监控系统有两个非常重要的作用。”陈节林介绍，“一是对船舶航行于警戒区、桥区、危险航段、管控航段、能见度不良天气情况下进行安全警示和提醒；二是对船员在航行值班、装卸货作业操作的安全行为进行警示和提醒，减少和降低船员违章、违规操作行为的发生。”
习近平总书记曾指出，所有企业都必须认真履行安全生产主体责任，做到安全投入到位、安全培训到位、基础管理到位、应急救援到位，确保安全生产。皖江轮船深刻认识到安全生产重如泰山。“安全工作只有起点，没有终点。我们坚信，公司有能力，也必将一如既往地做好安全和防污染管理工作，培育良好的企业安全文化。”陈节林自信满满地说。
