合肥市人民政府：
《合肥市人民政府关于批准合肥港总体规划的请示（合政〔2019〕78号）》收悉。经研究，原则同意《合肥港总体规划（修订）》（以下简称《规划》），现就《规划》的主要内容批复如下：
一、合肥港是全国内河主要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是皖江城市带承接产业转移和长江经济带发展的重要支撑，是合肥市城市建设和沿河产业布局的重要依托，是以集装箱、散货、件杂货运输为主，兼有旅游客运的综合性港口。
二、同意《规划》提出的港口岸线利用规划，规划港口岸线35.97千米，已开发利用8.57千米。其中，南淝河规划港口岸线4.64千米，已开发利用2.2千米；店埠河规划港口岸线3.61千米；引江济淮江淮沟通段（含庄墓河）规划港口岸线7.545千米，已开发利用0.165千米；丰乐河、杭埠河规划港口岸线3.45千米；引江济淮菜子湖线规划港口岸线1.82千米；兆西河（含黄屯河）规划港口岸线5.67千米，已开发利用0.6千米；裕溪河（含支流）规划港口岸线5.43千米，已开发利用2.3千米；滁河规划港口岸线290米，已开发利用290米；柘皋河规划港口岸线500米；巢湖规划港口岸线3.015千米，已开发利用3.015千米。
三、同意将合肥港划分为南淝河、江淮运河、丰乐河、白石天河、兆西河、裕溪河、环湖7个港区。南淝河港区是以集装箱、散货、件杂货、石油化工品为主的综合性港区，主要为合肥市东部片区发展服务；江淮运河港区是以集装箱、散货、件杂货、商品汽车滚装为主的综合性港区，主要为合肥市及皖西北等地区发展服务；兆西河港区以散货、件杂货、石油化工品为主，主要为庐江高新区龙桥板块以及重点乡镇发展服务；裕溪河港区以散货、件杂货、集装箱运输为主，主要为巢湖市产业园区发展服务；丰乐河港区、白石天河港区以散货、件杂货运输为主，主要为沿河产业园区和重点乡镇发展服务；环湖港区以散货和旅游客运服务为主，主要为环巢湖旅游开发和矿产资源开发服务。
四、同意《规划》提出的规划布置方案。
（一）港区。
1.南淝河港区。迎河作业区位于南淝河右岸，南环线铁路桥至三汊河口之间，港口岸线长1450米，陆域纵深400～730米，规划陆域面积75万平方米。三汊河作业区位于南淝河两岸和店埠河右岸，港口岸线长4140米，陆域纵深140～500米，规划陆域面积102万平方米。循环经济示范园作业区位于店埠河左岸，临河口至店埠河口之间，港口岸线长2110米，陆域纵深150～560米，规划陆域面积123万平方米。
2.江淮运河港区。庄墓作业区位于庄墓河左岸，G206桥下游3500米至3800米之间，港口岸线长300米，陆域纵深300米，规划陆域面积9万平方米。新桥作业区位于江淮沟通段航道左岸，规划金郢大桥下游320米至规划高升大桥上游320米之间，港口岸线长900米，陆域纵深400米，规划陆域面积36万平方米。小庙作业区位于江淮沟通段航道右岸，规划新庄桥下游320米至规划蜀山大道桥上游1580米之间，港口岸线长900米，陆域纵深550米，规划陆域面积50万平方米。中派作业区位于派河两岸，青龙桥至合安高速公路桥之间，港口岸线长3945米，陆域纵深150～800米，规划陆域面积170万平方米。下派作业区位于派河右岸，合安高速公路桥下游1050米至下游涵闸之间，港口岸线长1500米，陆域纵深620～1200米，规划陆域面积130万平方米。
3.丰乐河港区。丰乐作业区位于丰乐河左岸，合铜高速公路桥下游2500米至董家湾，港口岸线长900米，陆域纵深300米，规划陆域面积27万平方米。同大作业区位于杭埠河右岸，位于S103大桥上游3100米至新建杭埠河大桥上游500米之间，港口岸线长2550米，陆域纵深300米，规划陆域面积57万平方米。
4.白石天河港区。罗埠作业区位于菜子湖线两岸，罗埠大桥下游1000米至规划老虎桥上游880米之间，港口岸线长1020米，陆域纵深300米，规划陆域面积24万平方米。城西产业新区作业区位于菜子湖线左岸，合铜黄高速公路桥下游370米至1170米之间，港口岸线800米，陆域纵深300米，规划陆域面积24万平方米。
5.兆西河港区。龙桥作业区位于兆西河右岸，缺口码头上游540米至黄屯河口之间，港口岸线总长5170米，陆域纵深300米，规划陆域面积130万平方米。
6.裕溪河港区。巢城作业区位于裕溪河左岸汊河口至清溪河口之间，港口岸线长2790米，陆域纵深200～400米，规划陆域面积72万平方米。岱山作业区位于裕溪河右岸和支流河道内，港口岸线总长2640米，陆域纵深100～420米，规划陆域面积40万平方米。
7.环湖港区。规划保留桥湾、散兵、谢王、南湾、高林等现状码头，整合为散兵作业区，不再扩大规模。
（二）锚地。
规划南淝河港区迎河作业区锚地，南淝河港区循环经济示范园作业区锚地，丰乐河港区同大作业区锚地，裕溪河港区巢城作业区锚地等4处港口锚地。
五、原则同意《规划》对到港船型的分析和预测，具体船型在港口建设项目前期工作中进一步论证确定。
六、原则同意《规划》提出的公路、铁路等集疏运通道的规划方案，各集疏运通道的具体建设标准在建设项目可行性研究阶段论证确定。应充分考虑各种运输方式相互衔接，发展综合运输体系。
七、《规划》提出的环境保护措施可行，在规划实施过程中，应严格遵守国家法律法规，并按照合肥港总体规划环境影响报告书审查意见要求，做好相关工作，并切实加强港口环境影响跟踪评价分析工作。在实施建设项目时，应按国家有关规定开展建设项目环境影响评价工作。
八、《规划》是指导合肥港发展与建设、有效保护和合理利用港口岸线资源的依据。自本批复之日起，建设港口设施必须符合《规划》。
九、合肥市人民政府港口行政管理部门依据《中华人民共和国港口法》负责执行《规划》，并实施监督管理。
十、调整和修订《规划》，必须按规定程序审批。
交通运输部 安徽省人民政府
2020年2月16日
