(胡传林 张志克 毛成永)伴随着汽笛长鸣，两艘货船12日中午缓缓通过汉江雅口航运枢纽船闸。当日，湖北汉江雅口航运枢纽工程举行通航仪式，标志着汉江9级航运枢纽梯级开发取得重大进展。
汉江雅口航运枢纽位于湖北宜城境内，是一个以航运为主，结合发电，兼顾旅游、灌溉等水资源综合开发功能的项目，2016年开工建设。
其中，雅口航运枢纽船闸按三级航道标准建设，可一次通行4艘千吨级船舶或1.4驳千吨级船队，单次过闸时间35分钟。
襄阳市交通运输局相关负责人介绍，雅口航运枢纽蓄水通航后，将有效改善枢纽上游至崔家营枢纽52.67公里航道的通航能力，促进汉江丹江口以下千吨级航道形成，有效提升湖北内河航运能力，有利于构建横贯东西、辐射南北、通江达海的综合交通运输体系。
湖北水运发达，境内长江由西向东贯穿而过，汉江由北向南汇入长江。为提升汉江通航能力，湖北提出汉江9级航运枢纽梯级开发，从上游往下分别建设夹河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家营、雅口、碾盘山、兴隆等枢纽。目前，丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆4级枢纽已建成；夹河、孤山、雅口、碾盘山枢纽正在建设中；新集枢纽已完成前期工作，计划2020年可正式开工。
到2022年碾盘山枢纽通航后，汉江崔家营枢纽以下千吨级航道就会全部打通，基本打通汉江中游肠梗阻。预计到2024年，湖北汉江河口至丹江口的千吨级高等级航道将全部建成，形成一条流金淌银的黄金水道。
